El tráfico portuario en la Bahía de Cádiz creció un 17 por ciento en 2025 y alcanzó los 5,5 millones de toneladas

La Autoridad Portuaria cierra el ejercicio con aumentos en graneles líquidos, sólidos y avituallamiento, y un retroceso en contenedores, mientras que el tráfico de pasajeros por línea regular y cruceros registra su mejor dato de cabotaje

La Bahía de Cádiz cerró 2025 con un incremento del 16,7 por ciento en su tráfico portuario y un volumen total de 5.521.066 toneladas. El ejercicio refleja un crecimiento sólido en graneles líquidos y sólidos, un comportamiento positivo del avituallamiento y una ligera corrección en la mercancía general en contenedor, según el balance anual de la Autoridad Portuaria.

Por tipo de mercancía, los graneles líquidos superaron el millón de toneladas durante el ejercicio y alcanzaron las 1.138.731 toneladas, lo que supone un aumento del 106 por ciento respecto a 2024. Los graneles sólidos terminaron el año por encima de los 1,8 millones de toneladas tras crecer un 9,7 por ciento. La mercancía general totalizó 2.423.927 toneladas, con un incremento del 1,29 por ciento sobre el ejercicio anterior.

El avituallamiento también registró un crecimiento interanual del 10,84 por ciento y sumó 132.055 toneladas. La pesca fresca recuperó terreno tras el descenso del año previo, alcanzando 11.885 toneladas (+7,41 por ciento) y un valor de primera venta de 50,1 millones de euros, tres millones más que en 2024, lo que equivale a un 6,24 por ciento de incremento en valor.

En cuanto al modo de transporte, el tráfico rodado con Canarias (roro) mantuvo cifras estables y cerró con 930.927 toneladas, un 0,62 por ciento más que en 2024, año que ya había registrado un aumento del 12,68 por ciento respecto a 2023. En cambio, el tráfico de contenedores (lolo) experimentó un ligero descenso del 0,23 por ciento en toneladas y terminó el año con algo más de 1,4 millones. En términos de teus y unidades también se detectó una corrección, con un descenso del 4,55 por ciento en teus (211.746) y del 5,05 por ciento en unidades totales (110.968).

El tráfico de pasajeros mostró un comportamiento desigual según modalidad. En la línea de cabotaje operada por Armas Trasmediterránea entre Cádiz y Canarias se registró el mejor dato histórico con 45.167 pasajeros, 4.822 más que en 2024, lo que supone un incremento del 11,95 por ciento. El tráfico de cruceros cerró el año con 344 escalas, 11 más que en 2024 (+3,3 por ciento) pero con un descenso del 10,17 por ciento en el número total de cruceristas, que pasaron de 695.171 a 624.444 pasajeros. La Autoridad Portuaria atribuye este comportamiento al aumento de la proporción de buques de clase Premium y Deluxe, de menor capacidad de pasaje pero mayor perfil adquisitivo. Este tipo de buques representó el 59 por ciento de las escalas en 2025, frente al 51 por ciento registrado un año antes.

De cara a 2026, el organismo portuario se fija como objetivo incrementar la mercancía en contenedor, apoyándose en la entrada en operación de la Nueva Terminal de Contenedores, infraestructura que busca reforzar la capacidad operativa y mejorar la competitividad del puerto. La estrategia contempla continuar el desarrollo de infraestructuras y servicios asociados al tráfico contenedorizado para consolidar la posición del puerto dentro del sistema portuario estatal y captar nuevas líneas regulares.

El ejercicio deja comportamientos divergentes entre segmentos, con crecimientos muy significativos en graneles líquidos y sólidos, estabilidad en el tráfico ro-ro y ajustes en el contenedor y en el tráfico de cruceristas, mientras que la línea regular con Canarias y la pesca fresca cerraron en positivo y con cifras destacadas.