La APBC dispone del préstamo del BEI para avanzar en la Fase II de la Nueva Terminal de Contenedores de Cádiz
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz ha dispuesto el préstamo de 30 millones del Banco Europeo de Inversiones para financiar la Fase II de la Nueva Terminal de Contenedores de Cádiz, que alcanza ya el 88 % de ejecución
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz ha dispuesto el préstamo firmado con el Banco Europeo de Inversiones por un importe de 30 millones de euros para financiar la Fase II de la Nueva Terminal de Contenedores. El crédito fue suscrito en julio de 2023 y se ha activado en diciembre de 2025, una vez cumplidas las previsiones del Plan de Inversiones y el ritmo de obra vinculado al proyecto.
La actuación se encuentra ejecutada al 88 % y suma un volumen certificado cercano a los 48 millones de euros. Las obras forman parte de la estrategia de ampliación de capacidad del puerto gaditano para el tráfico de contenedores, en un proyecto que añade infraestructura marítima, superficie logística y capacidad operativa. La terminal constituye una de las grandes apuestas de la APBC para reforzar la competitividad de Cádiz y su posición dentro de los corredores marítimos y ferroviarios de mercancías.
La estructura principal del muelle está terminada. Está formada por ocho cajones de hormigón armado de 63,68 metros de eslora, 27 metros de manga en zapata y 20,5 metros de puntal, que configuran una alineación de 510 metros adicionales respecto a la infraestructura existente. El recinto comprendido entre la nueva alineación, el muelle 5 y la fase I de la terminal se encuentra relleno con material procedente del dragado de la canal y de la zona de maniobra del nuevo muelle, lo que permite seguir avanzando en la consolidación de los terrenos.
La precarga para la consolidación del terreno ha completado su primera fase y la segunda fase se encuentra en ejecución, dentro de las tres previstas en el proyecto. Paralelamente avanza la construcción de la superestructura del muelle, que elevará la cota final en 2,5 metros hasta alcanzar la cota más siete. Sobre esta plataforma se instalarán los elementos de atraque y amarre, los carriles de grúa y el resto de dotaciones técnicas necesarias para la prestación del servicio al buque.
El proyecto global de la Fase II asciende a 54,6 millones de euros y está cofinanciado por la Comisión Europea a través de los fondos CEF (Connecting Europe Facility), dentro de la convocatoria de 2021. La ayuda europea asciende a 15,65 millones de euros y se enmarca en el proyecto denominado Cadiz Container Multimodal Terminal and Land Access Phase II, orientado a mejorar la accesibilidad marítima y terrestre del puerto.
El objetivo final de la Fase II es ampliar el muelle construido en la primera fase en una longitud total de 510,45 metros, lo que permitirá alcanzar una línea de atraque acumulada de 1.100 metros con 16 metros de calado. La superficie de explanada aumentará en torno a diez hectáreas adicionales, hasta alcanzar un total de 40 hectáreas de terminal destinadas al tráfico de contenedores. Las nuevas superficies permitirán mejorar la capacidad de almacenamiento, operación y trasvase entre modos marítimo y terrestre, incluyendo operaciones de tipo Lo-Lo.
La APBC prevé que las mejoras asociadas a la terminal permitan captar nuevos tráficos, aumentar la eficiencia operativa y contribuir a la integración del puerto gaditano en cadenas logísticas de mayor alcance. La combinación de financiación europea, crédito del Banco Europeo de Inversiones y recursos propios portuarios configura un esquema financiero mixto orientado a la modernización y ampliación de infraestructuras estratégicas.
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