Arranca la campaña de vigilancia del cinturón de seguridad con controles intensivos en Cádiz
La campaña de vigilancia del cinturón de seguridad, coordinada por la DGT y la red europea RoadPol, se desarrolla hasta el 15 de marzo en vías urbanas e interurbanas y pone el foco en el uso obligatorio de sistemas de retención infantil.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha iniciado este lunes, 9 de marzo, una campaña especial de vigilancia del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil (SRI) que se prolongará hasta el próximo domingo 15 de marzo. La iniciativa se desarrolla de forma simultánea en toda España y en otros países europeos, y contará con controles en carreteras y núcleos urbanos de la provincia de Cádiz.
Durante esta semana, agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil intensificarán las inspecciones en vías interurbanas, mientras que policías autonómicas y municipales que se sumen a la campaña harán lo propio en el ámbito urbano. Los controles se centrarán en todos los ocupantes del vehículo, tanto en asientos delanteros como traseros.
Además de la vigilancia presencial, la DGT reforzará el control desde el aire y mediante sistemas automatizados con cámaras instaladas en carreteras convencionales y de alta ocupación.
La campaña de vigilancia del cinturón de seguridad forma parte del calendario anual de actuaciones de la DGT y está coordinada con la red europea de Policías de Tráfico RoadPol. El objetivo es reducir el número de víctimas en siniestros viales asociadas a la no utilización de estos dispositivos.
Según datos provisionales de 2025 a 24 horas en vías interurbanas, 157 personas fallecidas en turismos y furgonetas no llevaban puesto el cinturón de seguridad o el sistema de retención infantil en el momento del accidente. A nivel europeo, se estima que entre el 25% y el 50% de los ocupantes de automóviles con lesiones mortales no utilizaban cinturón.
El Observatorio Europeo de Seguridad Vial calcula que podrían evitarse hasta 900 muertes al año en Europa si el 99% de conductores y pasajeros empleara correctamente los sistemas de retención.
La DGT recuerda que el cinturón de seguridad reduce a la mitad el riesgo de fallecimiento en caso de accidente y alcanza su máxima efectividad en vuelcos, donde disminuye la mortalidad en un 77%. En vías urbanas, la probabilidad de resultar herido grave o fallecer es cinco veces menor si se utiliza este dispositivo.
En el caso de los menores, el cinturón no es suficiente. La normativa española obliga a que los niños con una estatura igual o inferior a 135 centímetros utilicen un sistema de retención infantil adecuado a su talla y peso y viajen en los asientos traseros, salvo excepciones previstas reglamentariamente.
Los sistemas de retención infantil, correctamente instalados y utilizados, pueden reducir entre un 55% y un 60% el riesgo de muerte o lesiones graves y evitar nueve de cada diez lesiones graves o mortales. Sin embargo, la DGT advierte de que su uso incorrecto o la elección de un dispositivo inadecuado puede disminuir su eficacia.
No llevar cinturón en los asientos traseros también incrementa el riesgo para el resto de ocupantes. En un impacto frontal, la probabilidad de que un pasajero trasero sin sujeción golpee mortalmente a un ocupante delantero puede multiplicarse hasta por ocho.
En una campaña similar realizada en marzo de 2025, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controló 448.494 vehículos y detectó 6.409 personas que viajaban sin dispositivos de seguridad. En el ámbito urbano participaron 467 ayuntamientos de 43 provincias, cuyas policías locales inspeccionaron 198.696 vehículos y formularon 3.712 denuncias.
La Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial establece que no utilizar el cinturón de seguridad o los sistemas de retención infantil constituye una infracción grave, sancionada con 200 euros y la retirada de cuatro puntos del permiso de conducir.
La campaña se enmarca en la Estrategia Española de Seguridad Vial 2030, que prioriza la vigilancia de conductas de riesgo como el exceso de velocidad, el consumo de alcohol y drogas, la distracción por el uso del móvil y la falta de utilización de dispositivos de seguridad.
