Adjudicado el mantenimiento de los trenes del Trambahía por 12,8 millones de euros
La Junta publica en el perfil del contratante la adjudicación del mantenimiento de los trenes del Trambahía a CAF por un periodo de cinco años para garantizar el servicio entre Chiclana, San Fernando y Cádiz
La Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía ha publicado en el perfil del contratante la adjudicación del contrato de mantenimiento de los trenes del Trambahía a la empresa CAF por un importe de 12.832.689 euros y un periodo de vigencia de cinco años.
El contrato afecta a los siete trenes que integran la flota del Tranvía de la Bahía de Cádiz, que conecta Chiclana de la Frontera, San Fernando y Cádiz capital. La nueva adjudicación sustituye al contrato actualmente en vigor, que se encontraba próximo a su finalización.
El mantenimiento de los trenes del Trambahía es el contrato de mayor volumen económico y técnico dentro del proceso de renovación de los distintos servicios vinculados a este sistema de transporte metropolitano. Su ejecución resulta esencial para garantizar la continuidad del servicio comercial.
El alcance del contrato incluye el suministro de piezas y componentes necesarios para reposiciones o sustituciones, así como el mantenimiento ordinario previsto en el plan técnico. También contempla actuaciones de mantenimiento correctivo derivadas de factores ajenos a la explotación, como accidentes, actos vandálicos o fenómenos meteorológicos.
Entre los trabajos previstos figura igualmente el torneado correctivo de los bogies —las ruedas de los trenes— cuando el desgaste no se deba al uso habitual. Además, el contrato recoge la posibilidad de realizar modificaciones puntuales en las unidades a petición expresa de la Agencia de Obra Pública, con el objetivo de introducir mejoras técnicas de pequeña magnitud.
La adjudicación incluye la asistencia en vía para resolver incidencias que puedan producirse durante la circulación, así como el denominado mantenimiento de ciclo largo, vinculado a la sustitución de piezas que alcanzan el final de su vida útil.
La singularidad del contrato está relacionada con las características técnicas de los trenes del Trambahía, considerados únicos en España por su condición de híbrido entre tranvía urbano y tren de cercanías. Estas unidades circulan tanto por la plataforma tranviaria entre Chiclana y San Fernando como por la red ferroviaria de interés general del Estado entre el apeadero de Río Arillo y la estación de Cádiz, en Plaza de Sevilla.
En este último tramo, los trenes del Trambahía comparten vía con servicios de Cercanías, Media Distancia y trenes de larga distancia, lo que exige condiciones técnicas específicas de homologación y seguridad. Las unidades fueron fabricadas por CAF y homologadas por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria.
Los trenes están diseñados para adaptarse a la doble tipología de trazado. Son unidades bitensión, preparadas para operar con diferentes sistemas de electrificación según circulen por plataforma tranviaria o por vía ferroviaria convencional. Además, disponen de dobles puertas para facilitar la accesibilidad tanto en andenes tranviarios como ferroviarios.
En los tramos interurbanos, incluida la infraestructura ferroviaria, estos trenes pueden superar los 100 kilómetros por hora de velocidad comercial.
La publicación de la adjudicación en el perfil del contratante formaliza el proceso administrativo y permite la puesta en marcha del nuevo contrato, que cubrirá el mantenimiento de la flota durante el próximo lustro. El correcto funcionamiento de estas unidades resulta clave para la movilidad metropolitana en la Bahía de Cádiz, donde el Trambahía actúa como eje de conexión entre los principales núcleos urbanos del corredor.
