El Puerto de Cádiz licita los estudios previos al dragado de mantenimiento en La Cabezuela-Puerto Real

La Autoridad Portuaria saca a concurso la asistencia técnica necesaria para tramitar el dragado de mantenimiento en La Cabezuela-Puerto Real, una actuación que no se realiza de forma general desde 2017 y que requiere estudios ambientales y de caracterización de sedimentos.

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) ha sacado a licitación la asistencia técnica necesaria para iniciar la tramitación del próximo dragado de mantenimiento en La Cabezuela-Puerto Real. El contrato incluye la toma y análisis de muestras de los sedimentos, así como la redacción de la documentación ambiental exigida por la normativa vigente.

El dragado de mantenimiento en La Cabezuela-Puerto Real es una actuación periódica destinada a conservar los calados de la dársena, especialmente en el muelle Sur, donde la acumulación natural de sedimentos reduce progresivamente la profundidad operativa. Mantener estos niveles es imprescindible para garantizar la seguridad y la operatividad del tráfico marítimo en estas instalaciones portuarias.

Según la información difundida por la APBC, el último dragado de carácter general en esta dársena se ejecutó entre septiembre y noviembre de 2017. Desde entonces se han llevado a cabo pequeños trabajos puntuales, pero las últimas comprobaciones batimétricas realizadas por la propia Autoridad Portuaria han confirmado la necesidad de tramitar una nueva actuación de mayor alcance.

El contrato ahora licitado constituye un paso previo obligatorio antes de ejecutar el dragado. En primer lugar, la empresa adjudicataria deberá diseñar una campaña de muestreo para analizar los sedimentos existentes en la zona donde se prevé actuar. Posteriormente se procederá a la toma de muestras superficiales mediante cuchara Van Veen y a la extracción de muestras profundas con equipos Vibrocorer, capaces de alcanzar hasta nueve metros de profundidad.

Las muestras recogidas serán identificadas, fotografiadas y descritas, además de sometidas a análisis de laboratorio. El objetivo es determinar sus características físicas y químicas y clasificarlas conforme a las Directrices para la Caracterización del Material de Dragado y su Reubicación en Aguas del Dominio Público Marítimo-Terrestre.

Con los resultados obtenidos se elaborará un informe técnico que servirá de base para definir las condiciones en las que podrá ejecutarse el futuro dragado. Este documento será clave para establecer tanto el método de extracción como el destino final de los materiales.

El contrato también incluye la redacción del Programa de Vigilancia Ambiental que deberá acompañar a la actuación. Este programa fijará las medidas de seguimiento y control durante los trabajos, con el fin de minimizar el impacto sobre el medio marino.

Además, la asistencia técnica contempla la elaboración de la documentación necesaria para que la Dirección General de la Costa y el Mar emita el Informe de Compatibilidad con las Estrategias Marinas, un trámite exigido por la normativa estatal antes de autorizar este tipo de intervenciones.

Una vez completados estos estudios y obtenidas las autorizaciones correspondientes, el dragado de mantenimiento en La Cabezuela-Puerto Real podría ejecutarse mediante una draga de succión en marcha. El material extraído se vertería en una zona marítima que deberá contar con la autorización de la Capitanía Marítima de Cádiz.

El plazo de ejecución previsto para la asistencia técnica es de tres meses. Solo tras finalizar este proceso y superar la tramitación ambiental podrá concretarse el calendario del dragado.

La dársena de La Cabezuela-Puerto Real es una de las áreas logísticas e industriales de la Bahía de Cádiz y concentra parte del tráfico vinculado a graneles y mercancía general. El mantenimiento de sus calados resulta determinante para que los buques puedan operar con normalidad y sin restricciones de carga.

Con esta licitación, la Autoridad Portuaria inicia la fase técnica previa a una actuación que no se aborda de forma integral desde hace casi nueve años y que forma parte de las tareas periódicas de conservación de las infraestructuras portuarias.