Adelante Izquierda Gaditana denuncia deficiencias en el servicio de autobuses urbanos de Cádiz tras reunirse con la CGT

La formación municipal sostiene que el servicio de autobuses urbanos de Cádiz funciona con una flota envejecida y una plantilla sometida a sobrecarga laboral, según las reivindicaciones trasladadas por la nueva sección sindical de CGT.

El grupo municipal Adelante Izquierda Gaditana (AIG) ha denunciado este miércoles deficiencias en el servicio de autobuses urbanos de Cádiz tras mantener una reunión con la nueva sección sindical de CGT en la empresa Tranvía de Cádiz a San Fernando y Carraca, S.A., concesionaria del transporte urbano en la capital.

Según trasladaron los representantes sindicales y recogió AIG, la plantilla afronta jornadas de conducción de hasta ocho horas prácticamente ininterrumpidas, con sistemas de climatización deficientes y temperaturas que pueden superar los 35 grados en el interior de algunos vehículos. También señalan incumplimientos de los descansos recogidos en el convenio y en el Estatuto de los Trabajadores.

La formación municipal sostiene que, un año después de la huelga de 19 días convocada el pasado verano, no se han producido mejoras en las condiciones laborales ni en la calidad del servicio. “Ni han mejorado sus condiciones laborales ni tampoco han mejorado las condiciones del servicio”, afirmó el concejal David de la Cruz.

Entre las situaciones expuestas por la CGT figuran la falta de personal, que —según indican— incrementa la carga de trabajo y dificulta el cumplimiento de los horarios, especialmente en temporada estival. También denuncian la ausencia de aseos adecuados en algunos finales de línea. En la parada de Simón Bolívar, aseguran, no existe baño para la plantilla, mientras que en Plaza de España disponen de un único aseo unisex cuyo estado consideran deficiente.

La sección sindical también ha advertido de problemas de seguridad en las madrugadas de los fines de semana en las paradas de Plaza de España, así como del envejecimiento de la flota. Según sus datos, el 90% de los autobuses tiene al menos 20 años de antigüedad y algunas piezas ya no se fabrican, lo que obliga a realizar reparaciones cada vez más complejas para mantener los vehículos en funcionamiento.

En cuanto a las infraestructuras, denuncian falta de mantenimiento en las paradas y problemas de accesibilidad que, según un estudio al que hacen referencia, afectarían al 95% de las mismas.

La nueva sección sindical de CGT, que concurrirá a las elecciones sindicales previstas para octubre de 2027, asegura que sus reivindicaciones no se centran en mejoras salariales, sino en “conseguir un transporte urbano digno” tanto para la plantilla como para las personas usuarias. “La mala calidad del servicio la padece la ciudadanía, pero también la sufrimos la plantilla, que pasamos ocho horas diarias al volante”, señalan.

Por su parte, AIG considera que el Ayuntamiento debe reforzar la supervisión del contrato y mediar con la empresa concesionaria para abordar estas cuestiones. La formación critica la gestión del equipo de Gobierno municipal y sostiene que el servicio se mantiene por el “compromiso” de la plantilla pese a las carencias denunciadas.

El contexto de estas reclamaciones coincide con la tramitación del nuevo pliego del servicio de transporte urbano, que está previsto que se eleve al Pleno municipal el próximo 29 de julio. La CGT ha mostrado su preocupación por que la aplicación completa del nuevo contrato pueda demorarse durante años, sin que se adopten medidas inmediatas para corregir las deficiencias actuales.

El servicio de autobuses urbanos de Cádiz es uno de los principales medios de transporte público en la ciudad, especialmente en los meses de verano, cuando aumenta la demanda. Las denuncias sindicales reabren el debate sobre el estado de la flota, las condiciones laborales y la calidad del servicio que reciben los usuarios.