El Puerto de Algeciras mueve más de nueve millones de toneladas en julio, un 5,2% más

El tráfico del Puerto de Algeciras mejora impulsado por los graneles líquidos, aunque el acumulado hasta julio cae un 0,6% respecto a 2025

El Puerto de Algeciras movió durante julio de 2026 más de nueve millones de toneladas de mercancías, un 5,2% más que en el mismo mes del año anterior. El aumento estuvo impulsado principalmente por la descarga de graneles líquidos, que superó los tres millones de toneladas y creció por encima del 19%.

Pese al avance mensual, el tráfico acumulado durante los siete primeros meses del año se mantiene ligeramente por debajo del registrado en 2025. Entre enero y julio, las instalaciones de la Bahía de Algeciras gestionaron más de 59 millones de toneladas, un 0,6% menos en términos interanuales, según los datos difundidos por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA).

Los graneles líquidos sumaron 16,6 millones de toneladas en ese periodo, con un incremento del 1,1%. Este tipo de mercancía recupera así tasas positivas después del descenso que, de acuerdo con la Autoridad Portuaria, venía registrando desde el episodio de borrascas.

El suministro de combustible a buques, conocido como bunkering, también cerró julio con una evolución positiva, favorecida por la actividad desarrollada en las zonas de fondeo. El volumen acumulado de repostajes desde comienzos de año alcanzó los 1,7 millones de toneladas.

La mercancía general, que constituye el principal componente del tráfico portuario por volumen, acumuló 38,2 millones de toneladas hasta julio. Esta cifra supone un descenso del 2,2% respecto al mismo periodo de 2025.

Por su parte, el tráfico de contenedores alcanzó los 2.760.325 TEU —unidad equivalente a un contenedor de veinte pies— durante los siete primeros meses de 2026. El resultado representa un crecimiento interanual del 1,1%.

Los enlaces marítimos del Estrecho operados desde los puertos de Algeciras y Tarifa transportaron entre enero y julio a 3.186.538 pasajeros, un 2,7% menos que durante el mismo periodo del año pasado. El movimiento de vehículos también retrocedió un 2,9%, hasta situarse en 698.893 coches.

La evolución fue distinta en el tráfico rodado de mercancías entre la Unión Europea y el norte de África. Las líneas ro-ro, en las que los camiones embarcan directamente en los buques, acumularon 329.132 vehículos de carga vinculados a operaciones de importación y exportación, un 1% más que en 2025.

Dentro del tráfico de pasajeros entre ambas orillas, el Puerto de Tarifa registró aumentos del 8% en viajeros y del 18% en vehículos embarcados en la conexión con Tánger Ville. Esta ruta es la única que enlaza directamente la ciudad marroquí con Europa.

La APBA señala que este crecimiento se ha mantenido durante las fases de salida y retorno de la Operación Paso del Estrecho. Según la institución, Tarifa es el puerto que más crece en valores absolutos durante la campaña y se sitúa como segunda opción para cruzar el Estrecho, por detrás de la línea entre Algeciras y Tánger Med.

Ante el incremento de la actividad, el presidente de la Autoridad Portuaria, Gerardo Landaluce, reclamó a la administración competente la ejecución del desdoble de la carretera N-340 entre Algeciras y Tarifa y la construcción de un acceso directo al recinto portuario tarifeño. Landaluce vinculó estas actuaciones con el aumento de pasajeros y vehículos y con las limitaciones de acceso existentes.

El presidente de la APBA también relacionó la mejora de las conexiones viarias con la futura incorporación, prevista para 2027, de dos ferris eléctricos de Baleària a la línea Tarifa-Tánger Ville. Los barcos se construyen en los astilleros Armón de Gijón y forman parte de una inversión de la naviera cifrada en cerca de 200 millones de euros. La Autoridad Portuaria considera además que las necesidades de movilidad de la zona aumentarán ante la celebración del Mundial de Fútbol de 2030.