Bruno García defiende el nuevo mapa de autobuses de Cádiz: «Hay mejoras muy evidentes»
Bruno García responde a las críticas al nuevo servicio de autobuses urbanos de Cádiz destacando el aumento de 45 a 60 vehículos híbridos y de 160.000 a 207.000 horas de servicio, con especial atención a las frecuencias en Extramuros.
El alcalde de Cádiz, Bruno García, ha defendido la reorganización prevista para el nuevo servicio de autobuses urbanos frente a las críticas surgidas por los cambios en las líneas y ha puesto el foco en el aumento de la flota y de las horas de servicio. «En ese pliego yo creo que hay unas mejoras muy evidentes», afirmó durante la rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno Local.
La valoración del alcalde llega después de las objeciones planteadas al nuevo mapa de líneas, especialmente por la desaparición de algunos recorridos actuales y sus consecuencias sobre determinados barrios de Extramuros. García respondió defendiendo que el nuevo contrato supondrá una mejora global del transporte público de la ciudad.
Uno de sus principales argumentos es la renovación y ampliación de la flota. El servicio pasará de los actuales 45 autobuses a 60 vehículos híbridos. El alcalde recordó además la antigüedad de parte de los vehículos que continúan prestando servicio actualmente, con unidades que rondan los 25 años.
«Vamos a pasar a 60 autobuses híbridos que creo que le van a hacer mucho, mucho, mucho bien a la ciudad de Cádiz», señaló García durante su intervención.
El alcalde insistió, sin embargo, en que la principal mejora no estará únicamente en la renovación física de los autobuses. A su juicio, uno de los elementos fundamentales del nuevo contrato será el aumento del número de horas durante las que se prestará el servicio.
Según los datos expuestos por García, el actual sistema cuenta con aproximadamente 160.000 horas de servicio anuales, mientras que el nuevo pliego contempla alcanzar las 207.000. El regidor cifró este incremento en torno al 25%.
Ese aumento deberá traducirse, según la previsión municipal, en una mejora de las frecuencias. García señaló que el objetivo es que los autobuses pasen con mayor regularidad y que este refuerzo tenga especial incidencia en las zonas donde existe una mayor necesidad de transporte público.
La respuesta municipal se produce después de que la nueva distribución de líneas haya abierto un debate sobre las conexiones entre Extramuros y el centro. Entre las principales críticas se encuentra la desaparición de la actual línea 2, cuestionada por el PSOE y por colectivos vecinales por el impacto que puede tener sobre barrios como Segunda Aguada, Loreto y Puntales.
Frente a estas objeciones, García centró su valoración en las mejoras cuantitativas incluidas en el futuro contrato. El alcalde recordó además que Cádiz lleva décadas funcionando con el mismo modelo de transporte y destacó que la nueva licitación permitirá sustituir un servicio que considera necesitado de una renovación profunda.
La controversia enfrenta así dos perspectivas sobre el nuevo modelo. Mientras las críticas se centran principalmente en el diseño de determinadas líneas y en las conexiones directas que desaparecerán, el Gobierno municipal sostiene que el aumento de vehículos, horas y frecuencias permitirá mejorar la movilidad en el conjunto de la ciudad.
El funcionamiento real de esas frecuencias y la forma en la que los nuevos recorridos resuelvan las conexiones de los barrios afectados serán, por tanto, dos de los elementos que determinarán el impacto del nuevo servicio una vez que entre en funcionamiento.
