Adelante denuncia un 60% menos de gasto en transporte en los presupuestos de 2027 para el Campo de Gibraltar

La formación sostiene que los presupuestos de 2027 para el Campo de Gibraltar mantienen el gasto por habitante por debajo de la media andaluza y critica que la Junta vuelva a plantear un estudio sobre un sistema de autobús rápido.

Adelante Andalucía ha denunciado que los presupuestos de 2027 para el Campo de Gibraltar mantienen la inversión en transporte metropolitano por debajo de la media de la comunidad. La parlamentaria andaluza Leti Blanco cifra el gasto de los consorcios en la comarca en 7,49 euros por habitante, frente a los 18,90 euros de promedio en Andalucía, una diferencia del 60,3%.

La formación ha realizado esta valoración tras analizar las cuentas de la Junta y el Plan de Transporte Metropolitano del Área del Campo de Gibraltar. Blanco considera que las cifras reflejan una financiación insuficiente para atender los problemas de movilidad de la comarca, especialmente las conexiones entre Algeciras y La Línea de la Concepción.

Según los datos expuestos por Adelante, el transporte público representa únicamente el 4% de los desplazamientos motorizados en la zona, mientras que las carreteras A-7 y CA-34 soportan una situación de saturación crónica. La parlamentaria reclama inversiones y actuaciones concretas ante esta dependencia del vehículo privado y la congestión de ambos ejes viarios.

La principal actuación señalada por la formación en las cuentas autonómicas es un nuevo estudio sobre la implantación de un Bus de Tránsito Rápido, denominado BTR o BRT. Este sistema se basa en líneas de autobuses concebidas para ofrecer desplazamientos más rápidos dentro de la red metropolitana.

Adelante cuestiona que la respuesta presupuestaria vuelva a centrarse en la elaboración de estudios. Blanco sostiene que la comarca acumula años de análisis y proyectos sobre distintos modelos de transporte sin que se haya materializado una infraestructura que resuelva las necesidades de conexión.

La parlamentaria también ha criticado el contenido del estudio licitado en 2025 y adjudicado en abril de 2026 por 466.071 euros. Según su análisis, el documento no incluye una comparación entre las diferentes alternativas de transporte atendiendo a criterios como la demanda prevista, la capacidad, los tiempos de viaje, los costes y el impacto medioambiental.

Blanco afirma que el estudio da por adecuado el modelo de autobús rápido sin justificar su elección frente a otras posibilidades, como un tranvía o un metro ligero. “No hay ningún documento que concluya que el BRT es la solución óptima frente al tranvía o el metro ligero”, ha declarado la representante de Adelante.

La diputada autonómica pone en duda, además, que un servicio de autobús pueda resolver por sí solo los problemas de circulación en unas carreteras que ya presentan congestión. Esta consideración forma parte de la posición de Adelante sobre el modelo de movilidad y no de una conclusión comparativa recogida en el estudio al que se refiere la formación.

Entre los antecedentes citados por Blanco figura un estudio para desarrollar un sistema tranviario que fue adjudicado en 2010. La parlamentaria asegura que aquel trabajo quedó paralizado, se cerró en 2019 tras el cambio de gobierno en la Junta y dio lugar en 2020 a una indemnización a la empresa encargada.

Adelante enmarca esos antecedentes en una sucesión de estudios que, según la formación, no se ha traducido en la ejecución de nuevos sistemas de transporte para la comarca. Blanco ha reclamado que las futuras decisiones incorporen una evaluación de las alternativas disponibles y desemboquen en actuaciones que mejoren las conexiones internas.

La formación centra especialmente sus críticas en el corredor entre Algeciras y La Línea, uno de los principales desplazamientos dentro del Campo de Gibraltar. Blanco sostiene que las dificultades para viajar entre ambos municipios condicionan la movilidad cotidiana de los residentes y requieren una solución por parte de la Administración autonómica.

La parlamentaria vincula la diferencia de gasto por habitante y la continuidad de los estudios con lo que califica como un “abandono” de la comarca. Su reclamación se dirige a que la Junta eleve la financiación destinada al transporte metropolitano y pase de la planificación a la ejecución de medidas para reducir los problemas de conexión y la presión sobre la A-7 y la CA-34.