Adif adjudica por 29,6 millones la subestación eléctrica de Marchenilla en Castellar

La subestación eléctrica de Marchenilla y siete centros de autotransformación suministrarán energía al tramo ferroviario Ronda-Algeciras.

Adif ha adjudicado por 29,6 millones de euros la construcción y el mantenimiento de la subestación eléctrica de Marchenilla, situada en el término municipal de Castellar de la Frontera, y de los centros de autotransformación asociados. Las instalaciones formarán parte del proyecto de electrificación del tramo Ronda-Algeciras de la línea ferroviaria Bobadilla-Algeciras.

El contrato establece un plazo de 24 meses para construir la subestación eléctrica de Marchenilla y los centros vinculados a ella. Tras esta primera fase, la empresa adjudicataria asumirá durante otros 24 meses el mantenimiento preventivo y correctivo de las instalaciones, según la información difundida por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

La actuación incluye seis centros de autotransformación intermedios y un centro de autotransformación final, distribuidos a lo largo del trazado entre Ronda y Algeciras. Este conjunto de infraestructuras proporcionará la energía necesaria para electrificar el tramo, que discurre por las provincias de Cádiz y Málaga y que actualmente mantiene el ancho convencional.

Las obras comprenden la ejecución de las cimentaciones de hormigón y de las estructuras de acero destinadas a los equipos exteriores. También incluyen el suministro y la instalación de transformadores, autotransformadores y cabinas de alta tensión, así como la construcción de la plataforma y del edificio que albergarán los equipos de alta y baja tensión de la subestación y de los centros asociados.

El proyecto recoge igualmente las canalizaciones del cable de retorno hasta la vía, la habilitación de accesos a la subestación y a los centros de autotransformación y la mejora de los caminos. A ello se sumarán el montaje del material eléctrico y de control, las pruebas técnicas, la puesta en servicio de las instalaciones y las tareas previas al periodo de mantenimiento.

La electrificación se integra en el plan de modernización de los 176 kilómetros de la línea Bobadilla-Algeciras. El programa incluye, además, la renovación de la vía, la ampliación de apartaderos, la adaptación de túneles y la actualización de los sistemas de señalización y telecomunicaciones. El Ministerio cifra en 515 millones de euros la inversión movilizada hasta ahora por Adif para estas actuaciones.

Uno de los objetivos del plan es aumentar la fiabilidad y la capacidad de la infraestructura, especialmente para el transporte de mercancías vinculado al Puerto de la Bahía de Algeciras. La línea también está incluida en el recorrido previsto para la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza y forma parte de los corredores Atlántico y Mediterráneo.

Entre los trabajos en marcha figura la renovación de la vía entre Bobadilla y Ronda, con una inversión de 52,8 millones de euros. Adif también ejecuta la consolidación y estabilización de la ladera sobre la que se asienta la plataforma ferroviaria entre Almargen, en Málaga, y Setenil de las Bodegas, en Cádiz.

A esta intervención se añade la adaptación de los gálibos de los 21 túneles existentes en la línea. El objetivo es adecuar sus dimensiones al paso de los semirremolques que utilizarán la Autopista Ferroviaria. La estabilización de la ladera y la adaptación de los túneles representan conjuntamente una inversión de 66,6 millones de euros.

La modernización también afecta a los sistemas de circulación. En el tramo Bobadilla-Ronda se trabaja en la instalación de las telecomunicaciones móviles GSM-R y del bloqueo automático, utilizado para garantizar la distancia de seguridad entre trenes. Estas actuaciones ya se completaron en el recorrido entre Ronda y Algeciras.

En este último tramo continúa además la renovación de la señalización, con la implantación del sistema de protección del tren ASFA digital. Paralelamente, ha comenzado la redacción del proyecto de la subestación eléctrica de tracción de Ronda y de sus centros de autotransformación, instalaciones destinadas a electrificar el trayecto Bobadilla-Ronda y completar así el suministro eléctrico en toda la línea.

La construcción de la subestación de Marchenilla y de los centros asociados podrá recibir cofinanciación del Fondo Europeo de Desarrollo Regional, según el Ministerio de Transportes.