Adjudican infraestructuras OPS en los puertos de Tarifa y Algeciras con la solución OnShoreBox
La adjudicación de las infraestructuras OPS en los puertos de Tarifa y Algeciras permitirá instalar sistemas de suministro eléctrico a buques desde tierra para reducir emisiones y ruido en el entorno portuario.
Los puertos de Tarifa y Algeciras contarán con nuevas infraestructuras OPS (Onshore Power Supply) para el suministro eléctrico a buques atracados, tras la adjudicación de estos proyectos a Omexom Spain, marca de VINCI Energies Spain especializada en soluciones energéticas. La actuación, anunciada este 30 de marzo, supone la implantación de un sistema que permitirá a los barcos conectarse a la red eléctrica en puerto y apagar sus motores auxiliares durante la estancia en muelle.
Las infraestructuras OPS en los puertos de Tarifa y Algeciras tienen como objetivo reducir las emisiones atmosféricas y el ruido en las dársenas y su entorno urbano. Este tipo de sistemas suministra energía eléctrica desde tierra a ferris, cruceros o portacontenedores, evitando el uso de combustibles fósiles mientras permanecen atracados.
La empresa desarrollará e implantará su solución denominada OnShoreBox, un modelo de subestación eléctrica contenerizada diseñada específicamente para este tipo de instalaciones. Según la información facilitada por la compañía, se trata de una solución modular y escalable que se adapta a las características técnicas de cada terminal portuaria.
El Puerto de Algeciras, uno de los de mayor tráfico de mercancías de España y punto estratégico en el Estrecho, y el Puerto de Tarifa, con un elevado tránsito de pasajeros y conexiones regulares con el norte de África, se verán beneficiados por estas instalaciones. La conexión eléctrica en muelle es una de las medidas impulsadas en el ámbito europeo para avanzar en la descarbonización del transporte marítimo.
Las nuevas infraestructuras se diseñarán conforme a estándares internacionales, en particular la serie IEC/IEEE 80005, que regula el suministro eléctrico a buques desde tierra. Además, deberán cumplir la normativa nacional y europea vigente en materia energética y medioambiental.
El sistema anunciado se basa en un módulo prefabricado que integra transformadores, convertidores, celdas de media tensión y sistemas de control y protección. La compañía señala que estos equipos se entregan completamente montados y probados en fábrica, lo que reduce los tiempos de instalación en el puerto. Su diseño permite futuras ampliaciones en función de la demanda eléctrica o de la evolución del tráfico marítimo.
La implantación de OPS responde también a las exigencias comunitarias para el sector marítimo, como el reglamento FuelEU Maritime, que establece objetivos de reducción de la intensidad de emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte marítimo. Asimismo, este tipo de infraestructuras contribuye al cumplimiento de la normativa europea sobre gases fluorados.
En enclaves con proximidad a núcleos urbanos, como ocurre en el caso de Algeciras, la reducción de emisiones y de ruido durante la estancia de los buques en puerto puede tener impacto en la calidad del aire y en las condiciones acústicas del entorno.
Además de los proyectos en Tarifa y Algeciras, la empresa ha informado de que trabaja en la implantación de sistemas similares en los puertos de Vigo, Pasaia y Alicante, con previsión de puesta en servicio antes de finales de 2026.
La adjudicación de las infraestructuras OPS en los puertos de Tarifa y Algeciras se enmarca en el proceso de modernización y transición energética de los recintos portuarios españoles, que buscan adaptarse a los compromisos climáticos europeos y a las nuevas demandas del sector marítimo.
No se han detallado por el momento los plazos concretos de ejecución de las obras ni la inversión asociada a estos proyectos en la Bahía de Algeciras.
