Cádiz aprueba inicialmente cambios en los accesos a la Zona de Bajas Emisiones

La reforma ajusta las autorizaciones para alojamientos turísticos, garajes y centros sanitarios, mientras el Gobierno anuncia sanciones antes de finalizar el año

El pleno del Ayuntamiento de Cádiz ha aprobado inicialmente una modificación de la ordenanza de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) para ajustar las condiciones de acceso y las autorizaciones de vehículos. La propuesta recibió los votos favorables del Partido Popular y abrió un debate sobre la aplicación del sistema, la información a la ciudadanía y las alternativas al transporte privado.

El Gobierno municipal explicó que la ZBE funciona en fase de pruebas desde finales de mayo y señaló que existe un compromiso con el ministerio para comenzar a imponer algún tipo de sanción antes de finalizar el año. La reforma pretende concretar aspectos del texto y coordinarlo con los cambios en el aparcamiento regulado.

Uno de los asuntos más destacados afecta a los alojamientos turísticos. Durante la exposición se indicó que las viviendas de uso turístico quedan excluidas de la posibilidad de solicitar autorizaciones para las matrículas de sus clientes, una opción que sí se contempla para hoteles y apartamentos turísticos.

El Ejecutivo mencionó una salvedad relacionada con los propietarios residentes en la ciudad. La modificación introduce así una distinción entre las diferentes modalidades de alojamiento a efectos de gestionar los accesos de vehículos a las zonas restringidas.

Otro cambio se refiere a los propietarios de garajes que no residen en Cádiz. Según la explicación ofrecida en el pleno, podrán solicitar una autorización para una matrícula por un periodo mínimo de un mes. El Gobierno defendió que esta condición busca evitar cambios continuos de vehículos durante los periodos de mayor ocupación vacacional.

La propuesta incorpora también autorizaciones vinculadas a centros de salud y hospitales, un supuesto que, según el Ejecutivo, no estaba recogido de manera específica. Asimismo, introduce ajustes en la delimitación de la ZBE y en su coordinación con las zonas de estacionamiento regulado.

Durante el debate se aclaró que disponer de acceso a la Zona de Bajas Emisiones no equivale a tener libertad de circulación por todas sus calles. Las restricciones de las vías peatonales o de acceso limitado mantienen sus condiciones particulares.

El Gobierno defendió un modelo flexible para los residentes y sostuvo que su objetivo es reducir el tráfico procedente de fuera sin dificultar los desplazamientos cotidianos de los gaditanos. También destacó una inversión cercana a los dos millones de euros de fondos europeos en el sistema de control y su conexión con la Dirección General de Tráfico.

Adelante Izquierda Gaditana cuestionó el tiempo empleado en la tramitación y puesta en marcha de la ZBE. La formación reclamó información clara, un funcionamiento adecuado de los sistemas de control y la publicación de datos sobre calidad del aire y circulación que permitan evaluar los resultados.

También defendió que las restricciones deben acompañarse de un transporte público fiable y accesible, conexiones adecuadas con los barrios, mejores condiciones para caminar y una red ciclista segura. Su intervención subrayó que el control de matrículas debe formar parte de una política de movilidad más amplia.

El PSOE criticó que la zona continúe en pruebas y denunció falta de información y problemas en los mecanismos de vigilancia. Además, preguntó al Ejecutivo si había estudiado las posibles consecuencias de una resolución judicial sobre la ZBE de Málaga para el trato diferenciado entre vehículos locales y de otros municipios.

En su respuesta, el Gobierno defendió el funcionamiento del sistema y señaló que se trabaja en un nuevo contrato de mantenimiento que incorpore los dispositivos de control. La modificación aprobada inicialmente deberá continuar su tramitación, con el correspondiente periodo de información pública.