El contrato de Navantia con Angola asegura meses de trabajo en Reparaciones de San Fernando

El comité de empresa valora el contrato de Navantia con Angola para modernizar dos patrulleros y reclama aprovechar el encargo para acometer las inversiones pendientes en diques y grúas del astillero isleño.

El comité de empresa de Navantia San Fernando ha valorado el contrato para reparar y modernizar dos patrulleros de la Marina de Angola porque garantiza carga de trabajo durante meses en el área de Reparaciones y Servicios. Su presidente, Fernando Zazpe, ha reclamado que el encargo sirva también para impulsar las inversiones en diques y grúas que la representación de los trabajadores lleva años solicitando.

El contrato de Navantia con Angola, firmado el jueves 15 de octubre, comprende actuaciones en los patrulleros Golfinho y Atlántico, de la clase Mandume. Ambos buques fueron construidos en el propio astillero de San Fernando a principios de los años noventa por la entonces Empresa Nacional Bazán.

En un audio difundido por CSIF Cádiz, Zazpe ha destacado este viernes la importancia del acuerdo para la factoría isleña y para el conjunto de la Bahía. “Este contrato nos asegura una carga de trabajo para muchos meses en reparaciones y esto es fundamental”, ha manifestado.

El presidente del comité ha insistido, sin embargo, en que la llegada de actividad debe ir acompañada de mejoras en las instalaciones. A su juicio, el proyecto ofrece una oportunidad para ejecutar las inversiones de modernización que los trabajadores consideran necesarias para reforzar esta línea de negocio.

La reclamación se centra en los diques y las grúas utilizados por el área de Reparaciones. La información facilitada no concreta el presupuesto de esas actuaciones ni recoge un calendario de ejecución, pero Zazpe ha subrayado que se trata de demandas mantenidas durante años.

El representante de la plantilla también ha recordado el trabajo realizado para conseguir que el encargo saliera adelante. Según ha explicado, hubo compañeros que dedicaron tiempo y esfuerzo al proyecto y que se han jubilado antes de poder ver la firma del contrato.

“Este éxito también es lógicamente suyo”, ha señalado Zazpe, que ha vinculado el resultado con esa labor previa. El regreso de los dos patrulleros supone, además, una nueva intervención sobre buques que tienen su origen en las instalaciones de San Fernando.

Más allá de este contrato, el comité defiende que Reparaciones debe recuperar una actividad creciente. Su presidente ha señalado que el desarrollo de este negocio tiene interés para toda la Bahía de Cádiz y ha destacado la ubicación de los astilleros junto a una zona de intenso tráfico marítimo.

Desde esa perspectiva, ha pedido un esfuerzo compartido para relanzar la actividad. El planteamiento de los trabajadores combina la captación de nuevos encargos con la actualización de los medios materiales necesarios para atenderlos.

Por su parte, Navantia ha presentado el acuerdo con el Gobierno angoleño como un nuevo paso de su área de Reparaciones y Servicios en el mercado militar internacional. La compañía sitúa África entre los ámbitos donde está desarrollando una labor comercial para apoyar a las marinas en la modernización de sus buques.

El alcance del contrato incluye también la formación en España de oficiales de la Marinha de Guerra Angolana. A ello se añaden dos años de apoyo al ciclo de vida y la transferencia de conocimientos para facilitar el mantenimiento de los patrulleros en Angola.

La firma correspondió al responsable comercial de Navantia para África, Álvaro Lobo, y al presidente de Simportex, el general Luis Manuel da Fonseca Sotto Maior Pizarro. La información difundida no detalla el importe del encargo ni el número de trabajadores que participarán.

El acuerdo aporta así actividad al área de Reparaciones de San Fernando, mientras el comité reclama que esa carga de trabajo contribuya a consolidar el negocio y a atender las necesidades de modernización de las instalaciones.