El ‘Poseidón’ de Navantia en Puerto Real avanza hacia su puesta a flote
La construcción del ‘Poseidón’ de Navantia en Puerto Real moviliza una inversión superior a 221 millones de euros y más de 1,3 millones de horas de trabajo
La construcción del ‘Poseidón’ de Navantia en Puerto Real ha alcanzado el hito programático para su puesta a flote. El nuevo Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática (BAM-IS), identificado como A-21, será la principal unidad de la Armada para apoyar operaciones de buceo y misiones de salvamento y rescate de submarinos.
El Ministerio de Defensa ha comunicado la firma correspondiente a este avance del programa, cuya inversión supera los 221 millones de euros. Según los datos difundidos por el departamento, la construcción supone más de 1,3 millones de horas de trabajo y genera alrededor de 1.100 empleos entre puestos directos, industria colaboradora, suministradores y empleo inducido.
El buque se construye en las instalaciones de Navantia en Puerto Real y está vinculado a la entrada en servicio de los submarinos de la clase S-80. Una vez incorporado a la Armada, sustituirá al veterano buque de salvamento y rescate ‘Neptuno’.
El BAM-IS estará destinado a localizar e identificar objetos sumergidos, efectuar intervenciones y reparaciones subacuáticas y prestar tratamiento hiperbárico. También servirá para el adiestramiento de unidades y para actuaciones relacionadas con la protección del patrimonio arqueológico sumergido.
Entre sus medios operativos figura la capacidad para utilizar vehículos submarinos de control remoto hasta una profundidad de 3.000 metros. Dispondrá además de una cubierta de trabajo de más de 400 metros cuadrados, concebida para facilitar el despliegue de equipos y el desarrollo de operaciones especializadas en el mar.
El diseño prevé que el ‘Poseidón’ pueda convertirse en el primer buque de la Armada con certificación MOSHIP. Esta condición le permitiría actuar como buque nodriza en operaciones de salvamento y rescate de submarinos de la OTAN, además de atender las necesidades asociadas a la nueva flota española de la clase S-80.
El comité de empresa de Navantia Puerto Real ha recibido favorablemente el avance del proyecto. Marisol Bueno, delegada de CSIF en este órgano de representación, ha señalado que la construcción ha permitido recuperar actividad y alcanzar los ritmos de producción requeridos por el programa.
“Este proyecto demuestra que el astillero está vivo, que cuando hay carga de trabajo las personas trabajadoras y las empresas colaboradoras responden con profesionalidad, compromiso y capacidad”, ha afirmado Bueno en un audio difundido por CSIF.
La representante sindical considera que este hito ha sido recibido con “alegría y orgullo” entre la plantilla y sostiene que el proyecto pone de manifiesto la experiencia del centro puertorrealeño en la construcción naval. También ha reclamado a las administraciones y a los responsables políticos continuidad en la carga de trabajo para las instalaciones.
Bueno ha defendido el papel del astillero como uno de los motores económicos y laborales de la Bahía de Cádiz. La petición del comité se produce mientras avanza un programa que implica tanto a la plantilla de Navantia como a empresas auxiliares, suministradores y otros empleos vinculados a la construcción del buque.
