Los retrasos en los Cercanías de Cádiz llevan al PP a pedir al Ministerio un plan provincializado y la aplicación de la Ley de Movilidad Sostenible
El Partido Popular de Cádiz ha denunciado los retrasos que registran los servicios de Cercanías en la provincia y ha reclamado al Ministerio de Transportes la puesta en marcha de un plan de inversiones ferroviarias. Según la formación, Cádiz se sitúa entre las provincias españolas con mayor volumen de trenes afectados por demoras.
De acuerdo con los datos citados por el diputado nacional Miguel Sastre, en torno al 20% de los trenes de Cercanías sufren retrasos en la provincia, con medias que alcanzan entre 13 y 15 minutos en distintos periodos del año. La formación sostiene que estos tiempos afectan a la competitividad del servicio y dificultan su uso para desplazamientos al trabajo, estudios o aeropuertos, segmentos en los que el transporte público depende especialmente de la puntualidad.
El PP señala que la provincia acumuló cientos de incidencias ferroviarias durante el verano y avanza que solicitará al Gobierno información detallada sobre las registradas en el último trimestre del año, especialmente durante las fechas navideñas. La intención, según explica Sastre, es disponer de datos seguidos por núcleos de población con el objetivo de identificar los puntos con mayor concentración de incidencias.
La formación enmarca estas reclamaciones en el marco de la Ley de Movilidad Sostenible, en vigor desde el 1 de enero, que contempla mecanismos vinculados a la puntualidad y a la compensación de viajeros. El PP sostiene que el Gobierno debe recuperar estos compromisos e instaurar compensaciones automáticas por demora en los servicios ferroviarios, tal como recogen las enmiendas aprobadas durante la tramitación parlamentaria.
Sastre reclama también un plan de atención a pasajeros afectados por incidencias que se apruebe antes de que finalice el mes, así como la implantación por parte de Adif de un protocolo público de análisis de las incidencias que provoquen retrasos superiores a 20 minutos. Según la formación, este tipo de medidas permitirían mejorar la trazabilidad y diagnóstico de los problemas de la red.
El diputado popular apunta que uno de los factores que podrían mejorar la fiabilidad de las circulaciones es la eliminación de limitaciones de velocidad en determinados tramos, lo que requeriría actuaciones de mantenimiento e inversión en infraestructura. De acuerdo con el PP, esta intervención beneficiaría de forma directa al trazado ferroviario en la provincia de Cádiz.
Dentro del calendario asociado a la nueva ley, el Ministerio de Transportes deberá desarrollar antes del mes de abril un plan de inversiones extraordinario y provincializado. La formación avanza que presentará una propuesta con actuaciones concretas priorizando la reducción de incidencias, la mejora de tiempos de viaje, el incremento de la oferta y la contención de costes para los usuarios. La elaboración se basará en el diálogo con entidades sociales y económicas de la provincia.
El PP sostiene que el estado actual del servicio ferroviario en Cádiz es peor que en ejercicios anteriores y reclama una mayor atención a las infraestructuras del territorio. La formación argumenta que la provincia no puede mantener una situación en la que el tren de Cercanías no resulte competitivo frente a otros medios de transporte y en la que el número de incidencias limite su utilidad como alternativa de movilidad sostenible.
La denuncia del PP coincide con el incremento del debate territorial en torno al papel de los Cercanías como elemento vertebrador de movilidad y como complemento a otros modos de transporte colectivo. Cádiz y su área de influencia reúnen una demanda significativa asociada a desplazamientos laborales y educativos, sectores que requieren servicios regularizados y horarios coordinados con las franjas punta.
Por el momento, el Ministerio no ha emitido una valoración pública sobre las peticiones trasladadas, ni se ha avanzado un calendario de actuaciones provincializadas. En los próximos meses, el desarrollo de la Ley de Movilidad Sostenible y la definición del plan ferroviario previsto marcarán el debate sobre el futuro del Cercanías en la provincia.
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