La Autoridad Portuaria opta por reciclar el hormigón demolido para producir zahorra artificial y reducir transportes, emisiones y uso de áridos naturales.
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz reutilizará los restos de hormigón y materiales pétreos procedentes de las obras de ordenación del Muelle Ciudad para fabricar la zahorra artificial que servirá de base a los nuevos pavimentos. La decisión evita el traslado de los escombros a vertederos autorizados y se enmarca en la estrategia de incorporar criterios de sostenibilidad a la ejecución de infraestructuras portuarias.
La zahorra artificial es un material granular con capacidad portante utilizado en la construcción de pavimentos. Habitualmente se obtiene mediante el machaqueo de roca de cantera, lo que implica extracción, voladuras, trituración y transporte del material hasta el lugar de obra. En el caso de Cádiz, gran parte de estos áridos procede de explotaciones situadas en el entorno de Arcos de la Frontera, a unos 80 kilómetros por carretera.
La alternativa aplicada en el Muelle Ciudad consiste en acopiar los escombros en la propia zona de obra, machacarlos y clasificarlos para obtener un material con la granulometría necesaria. De este modo, los áridos reciclados se reincorporarán en la misma actuación para servir como base bajo los nuevos pavimentos una vez completada la instalación de los servicios subterráneos. El proceso reduce el volumen de transporte por carretera y disminuye el uso de recursos naturales no renovables como la roca de cantera.
Las obras de integración del Muelle Ciudad constituyen una de las principales actuaciones de transformación del frente portuario en su conexión con el casco urbano. La construcción de nuevos recorridos, superficies de estancia y espacios asociados a los usos marítimos requiere la colocación de pavimentos sobre capas estructurales de soporte. La reutilización de los escombros permite cerrar el ciclo de materiales dentro de la propia obra y reducir el impacto ambiental de la actuación.
La Autoridad Portuaria señala que con esta decisión se evitan emisiones de dióxido de carbono asociadas tanto al proceso de extracción y trituración del árido natural como al transporte del material desde la cantera hasta Cádiz. La opción elegida también reduce la generación de residuos y el consumo energético vinculado a la gestión de escombros.
La reutilización de materiales de construcción se está extendiendo en infraestructuras portuarias y urbanas como vía para cumplir con los objetivos de economía circular establecidos en la normativa europea. Las administraciones promueven la reducción de residuos de construcción y demolición y el aprovechamiento de áridos reciclados cuando estos cumplen los requisitos técnicos exigidos para la obra.
El proyecto del Muelle Ciudad forma parte de una estrategia más amplia orientada a la integración entre puerto y ciudad. En los últimos años, la Autoridad Portuaria ha desarrollado actuaciones destinadas a abrir el frente marítimo hacia el uso ciudadano, mejorando la conexión entre el espacio portuario y el casco histórico. La disponibilidad de materiales reciclados in situ facilita la ejecución de estas actuaciones sin recurrir a cadenas de suministro externas.
La puesta en obra del material se realizará una vez finalizadas las infraestructuras de servicios que deben instalarse bajo el pavimento. El proceso incluye fases de acopio, machaqueo controlado, clasificación granulométrica y extendido. Con estas operaciones finalizadas, el pavimento podrá colocarse siguiendo la planificación prevista para la transformación del entorno portuario.
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