El Puerto Deportivo de Sancti Petri encadena 24 campañas con Bandera Azul

La continuidad de la Bandera Azul en el Puerto Deportivo de Sancti Petri sitúa a la instalación de Chiclana entre las 21 con pleno de concesiones entre 2003 y 2026

El Puerto Deportivo de Sancti Petri, en Chiclana de la Frontera, ha figurado en las 24 relaciones anuales de Bandera Azul publicadas entre 2003 y 2026. Esta continuidad sitúa a la instalación gaditana entre los 21 puertos deportivos, marinas y clubes náuticos españoles que han mantenido el distintivo sin interrupciones durante todo el periodo analizado por el Observatorio de Marinas y Puertos.

El estudio asigna un punto por cada aparición en la relación anual oficial y cero por cada ausencia. Los 21 integrantes del grupo principal alcanzan así el máximo de 24 puntos, por lo que el informe no establece diferencias entre ellos y los presenta por orden alfabético.

La Bandera Azul en el Puerto Deportivo de Sancti Petri se ha mantenido, según la serie reconstruida, desde la primera campaña incluida en el análisis, correspondiente a 2003, hasta la edición de 2026. La instalación comparte la máxima puntuación con otros cuatro puertos andaluces: Estepona y La Duquesa, ambos en Málaga, e Isla Cristina y Mazagón, en Huelva.

El puerto chiclanero es una instalación pública situada en un caño mareal del Parque Natural Bahía de Cádiz, frente a la isla y el castillo de Sancti Petri. Presta servicios de atraque, fondeo y rampa, además de apoyo a embarcaciones deportivas y a la actividad pesquera de pequeña escala. En este espacio conviven la navegación recreativa, la vela, el kayak, las excursiones marítimas y las embarcaciones pesqueras.

Andalucía aporta cinco de las 21 instalaciones que completan las 24 campañas, la misma cifra que la Comunitat Valenciana. Cataluña encabeza la distribución territorial con seis puertos, mientras que Canarias e Illes Balears cuentan con dos cada una y Galicia incorpora uno. En conjunto, 15 de los integrantes del grupo se encuentran en el Mediterráneo y seis en la fachada atlántica o Canarias.

Además de Sancti Petri y los otros cuatro puertos andaluces, la relación incluye Alcudiamar Puerto Turístico Deportivo, Club Nàutic l’Ametlla de Mar, Club Náutico Altea, Club Nàutic l’Escala, Club Náutico Les Bassetes, Club Náutico Oropesa del Mar, Club Nàutic Hospitalet-Vandellòs, Club Nàutic Port de la Selva, Club Nàutic Salou y Consorci Port Mataró.

Completan el grupo Marina Port de Mallorca, Puerto Calero, Puerto Deportivo de Mogán, Real Club Náutico de Calpe, Real Club Náutico de Portosín y Real Club Náutico de Torrevieja. Las instalaciones presentan modelos y dimensiones diferentes, desde clubes históricos hasta marinas turísticas, puertos urbanos y dársenas públicas de carácter mixto.

El informe aclara que la clasificación mide únicamente la permanencia documentada en las relaciones anuales de Bandera Azul. No compara el tamaño de los puertos, el número de amarres, su actividad deportiva, la calidad relativa de los servicios, la sostenibilidad, la notoriedad o su importancia económica.

Para construir la serie se han priorizado los listados de la Asociación de Educación Ambiental y del Consumidor (ADEAC) y de la Foundation for Environmental Education (FEE). Las páginas de las instalaciones, las fuentes institucionales y la documentación periodística se han empleado como apoyo para comprobar identidades, cambios de denominación o de gestor y posibles discrepancias. En caso de diferencias, el estudio toma como referencia la relación anual oficial.

La investigación parte de las 82 instalaciones incluidas en la lista de la FEE de 2006, ya que cualquier puerto con presencia completa entre 2003 y 2026 debía aparecer necesariamente en esa edición. Tras cruzar esos nombres con las relaciones posteriores y revisar las campañas de 2003, 2004 y 2005, el análisis dejó 21 series completas.

Otras siete instalaciones suman 23 apariciones y quedan a una campaña del máximo: Puerto Deportivo de Ayamonte, Monte Real Club de Yates, Marina del Este, Marina Alicante, Club Nàutic Llançà, Club Nàutic La Vila Joiosa y Club Nàutic l’Ampolla. En el caso de Ayamonte, la ausencia corresponde a 2023, según la matriz recogida en el informe.

El periodo comienza en 2003 por razones de comparabilidad documental. Para ese año existe una referencia nacional de 97 puertos galardonados y material suficiente para enlazar las instalaciones con los archivos de la FEE de 2004 a 2006 y con la documentación histórica de ADEAC disponible desde 2007.

Bandera Azul comenzó en España en 1987, pero los años anteriores a 2003 no se incorporan a la puntuación porque el estudio no dispone de una matriz nominal nacional homogénea para todas las instalaciones durante ese tramo. Por ello, sus resultados corresponden al periodo comparable 2003-2026 y no constituyen una clasificación histórica completa desde la implantación del programa.

Como contexto anterior, la documentación de ADEAC recogida en el informe identifica al Club Náutico Altea y al Real Club Náutico de Calpe como las únicas instalaciones portuarias españolas presentes en las 40 ediciones celebradas entre 1987 y 2026. Este dato no altera el empate del ranking analizado. En la edición de 2026, un total de 111 puertos deportivos españoles obtuvieron la Bandera Azul.