FACUA reclama un tranvía en el Campo de Gibraltar como alternativa al vehículo privado

La asociación respalda recuperar el proyecto de un tranvía en el Campo de Gibraltar, aunque plantea estudiar otros sistemas de alta capacidad, y pide plazos y financiación.

FACUA Cádiz ha reclamado a la Junta de Andalucía y al resto de administraciones implicadas que definan un modelo de transporte público de alta capacidad para conectar los principales municipios del Campo de Gibraltar. La asociación respalda la implantación de un tranvía en el Campo de Gibraltar, pero considera que también pueden estudiarse otras modalidades siempre que se concreten la infraestructura, los plazos de ejecución y la financiación.

La organización de consumidores sostiene que la comarca necesita una red que reduzca su dependencia del vehículo privado en los desplazamientos entre Algeciras, Los Barrios, San Roque y La Línea de la Concepción. Su petición se produce ante la recuperación en el debate político de la propuesta de establecer un sistema tranviario entre los principales núcleos campogibraltareños.

FACUA señala que durante los últimos años se han sucedido estudios, proyectos y anuncios sin que se haya puesto en funcionamiento una infraestructura de transporte público de alta capacidad que articule la movilidad interna de la comarca. Por ello, pide a las administraciones que adopten una solución concreta y establezcan compromisos para ejecutarla.

La asociación relaciona esta demanda con los episodios recurrentes de congestión en las principales vías de comunicación del Campo de Gibraltar. A su juicio, estos problemas muestran las limitaciones de un modelo de movilidad basado fundamentalmente en los desplazamientos por carretera y en el uso del automóvil.

La propuesta no se circunscribe exclusivamente al tranvía. FACUA plantea que el sistema elegido podría consistir en una infraestructura tranviaria, ferroviaria, un autobús de tránsito rápido —conocido por las siglas BRT— u otra modalidad de transporte colectivo. La prioridad, según la entidad, debe ser que el servicio resulte rápido, frecuente, accesible y esté conectado adecuadamente con los distintos municipios.

El trazado o la red que se determine debería enlazar, de acuerdo con la petición de la asociación, los principales núcleos urbanos con los centros de actividad económica, las zonas industriales y los servicios públicos de la comarca. FACUA defiende que las necesidades cotidianas de desplazamiento de la población sean el criterio principal para diseñar la infraestructura.

La organización también advierte de que la ampliación o mejora de las carreteras no debe constituir la única respuesta a los problemas de movilidad campogibraltareños. Admite que el aumento de la capacidad viaria puede aliviar algunos puntos de congestión, pero considera que no reduce por sí solo la dependencia del automóvil.

FACUA añade que un modelo centrado en las carreteras tampoco proporciona una alternativa a las personas que necesitan trasladarse diariamente entre los municipios y no recurren al vehículo privado. La entidad plantea, por tanto, combinar las actuaciones viarias con una red de transporte colectivo capaz de competir con el coche en tiempos de viaje, frecuencia y conexiones.

La reclamación traslada a la Junta de Andalucía y a las demás administraciones con competencias la necesidad de acordar qué modalidad se ejecutará. La asociación pide que esa decisión vaya acompañada de un calendario y de fondos suficientes para desarrollar el sistema elegido, frente a la sucesión de propuestas que, según expone, no han llegado a materializarse.

FACUA encuadra así su respaldo al tranvía dentro de una demanda más amplia para reorganizar el transporte público en el Campo de Gibraltar. Su planteamiento prioriza la puesta en marcha de una conexión de alta capacidad entre los municipios sobre la elección de una tecnología determinada, siempre que pueda funcionar como alternativa habitual al automóvil.