La Junta licita el mantenimiento del sistema de billetaje del Trambahía por 1,3 millones hasta 2030
El contrato de mantenimiento del sistema de billetaje del Trambahía incluye la instalación de diez nuevas máquinas en las paradas con más viajeros y tendrá una duración inicial de cuatro años
La Junta de Andalucía ha sacado a licitación el nuevo contrato para el mantenimiento del sistema de billetaje del Trambahía por un importe base de 1.293.708,21 euros y un plazo de cuatro años, con posibilidad de prórroga por un año más. Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas hasta el próximo 15 de junio.
El contrato contempla la conservación integral del sistema actual y la ampliación de equipos en varias paradas del recorrido. En concreto, se prevé la instalación de diez nuevas máquinas en los puntos con mayor afluencia de viajeros: cinco validadoras adicionales y cinco expendedoras que acepten el pago con billetes.
El mantenimiento del sistema de billetaje del Trambahía abarca no solo las máquinas instaladas en estaciones y paradas, sino también las terminales de fiscalización, el personalizador de abonos, el servidor central y las pasarelas de datos con entidades externas. Asimismo, incluye tareas de apoyo a la explotación del servicio como la atención al cliente vinculada al billetaje, la gestión de incidencias, la recaudación, la recarga de títulos y la elaboración de informes.
La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda enmarca esta licitación en el proceso de renovación de los contratos que dan soporte al servicio del tranvía metropolitano. Estos contratos iniciales se formalizaron antes del inicio de la explotación comercial, que comenzó en octubre de 2022, y han ido venciendo progresivamente.
Desde junio de 2024, la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía ha iniciado la actualización de estos servicios. Según los datos facilitados, la renovación global de contratos vinculados a la operación del Trambahía suma un presupuesto aproximado de 30 millones de euros, con vigencias que oscilan entre cuatro y cinco años. En este proceso ya se han licitado o adjudicado la mayoría de los mantenimientos, quedando pendiente el contrato de comunicaciones ferroviarias con tecnología GSM-R.
El Trambahía conecta Chiclana de la Frontera, San Fernando y Cádiz capital. Funciona como tranvía o metro ligero en los 14 kilómetros de trazado propio entre Chiclana y San Fernando y como tren de cercanías cuando se incorpora a la Red Ferroviaria de Interés General del Estado desde Río Arillo hasta Cádiz, en un tramo de 10 kilómetros.
Desde su puesta en marcha, el servicio ha superado los siete millones de viajeros acumulados, según la Junta. La administración autonómica considera que la actualización de los contratos de soporte técnico y mantenimiento es necesaria para adaptar el servicio a la experiencia adquirida durante los primeros años de funcionamiento y para atender la demanda registrada en la Bahía de Cádiz.
Con esta licitación, la Junta busca garantizar la operatividad y disponibilidad de los sistemas de venta y validación de títulos en toda la línea, especialmente en las paradas con mayor volumen de usuarios, donde se reforzará la capacidad de expedición y validación de billetes.
