Navantia baja al dique una macroestructura del BAM-IS en Puerto Real
La planta de Navantia en Puerto Real avanza en la construcción del BAM-IS en Puerto Real tras completar el ensamblaje y traslado al dique de una estructura de 597 toneladas, paso previo a la futura flotadura del buque de intervención subacuática para la Armada.
Navantia ha trasladado al dique en su astillero de Puerto Real la macroestructura 300 del Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática (BAM-IS), uno de los hitos recientes en la construcción de este buque destinado a la Armada. La operación se realizó la pasada semana, según ha informado la compañía.
La estructura, compuesta por tres bloques y con un peso de 597 toneladas, se integra ya en el casco del buque, que continúa su proceso de ensamblaje en las instalaciones puertorrealeñas. Con esta incorporación, restan tres bloques para completar el barco antes de su flotadura.
La macroestructura albergará los propulsores cicloidales Voith, cuya instalación está prevista próximamente en dique. También incluye el pedestal para una grúa de gran capacidad, la cámara hiperbárica y la cubierta de trabajo, donde se instalarán los equipos específicos de intervención subacuática.
El BAM-IS en Puerto Real forma parte de un encargo de la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) del Ministerio de Defensa. El programa prevé la construcción de un buque especializado en salvamento y apoyo al rescate de submarinos, que sustituirá al ‘Neptuno’, actualmente en servicio.
Según ha señalado Navantia, el nuevo buque será la principal plataforma de la Armada para operaciones de buceo y contará con capacidad para transportar un minisubmarino de rescate. Además, podrá realizar exploraciones e intervenciones subacuáticas mediante vehículos operados remotamente hasta profundidades de 3.000 metros.
El proyecto responde a las necesidades operativas derivadas de la incorporación de los submarinos S-80 a la Armada. El BAM-IS deberá prestar apoyo y cobertura de seguridad a estas unidades desde el inicio de su actividad.
Entre sus capacidades previstas figuran la intervención subacuática con mezclas de gases a gran profundidad, reparaciones submarinas, rescate de objetos sumergidos y búsqueda e identificación de elementos bajo el agua. También podrá realizar tratamientos hiperbáricos en caso de accidentes de buceo y colaborar en tareas como la protección del patrimonio arqueológico subacuático.
Asimismo, el buque está diseñado para servir de apoyo al adiestramiento de unidades de buceo y a la Escuela Militar de Buceo, además de participar en operaciones navales convencionales y de movilidad y contra-movilidad.
Navantia ha indicado que el BAM-IS será el primer buque de la Armada con certificación MOSHIP, lo que le permitirá actuar como buque nodriza de los sistemas de salvamento y rescate de submarinos de la OTAN y de Estados Unidos, conocidos como Submarine Rescue Diving and Recompression System.
El director de Negocio de Corbetas y Buques de Acción Marítima de Navantia, Alberto Cervantes, ha señalado que el programa avanza conforme a la planificación prevista. La compañía vincula este progreso al trabajo de la plantilla del astillero y de la industria auxiliar que participa en el proyecto.
La construcción del BAM-IS en Puerto Real se enmarca en la carga de trabajo militar asignada al astillero gaditano, que en los últimos años ha centrado parte de su actividad en programas para la Armada y para clientes internacionales. La culminación del ensamblaje de los bloques pendientes permitirá afrontar la fase final de integración antes de la puesta a flote del buque, uno de los próximos hitos del calendario industrial.
