Preocupación por la falta de carga de trabajo en Navantia Cádiz este verano

El comité de empresa advierte de la falta de carga de trabajo en Navantia Cádiz durante julio y parte de agosto, tras la cancelación de la varada prevista del crucero ‘Legend of the Seas’ y sin nuevos encargos civiles confirmados.

Los astilleros de Navantia Cádiz afrontan el verano sin reparaciones de buques civiles programadas y con una actividad limitada a la posible llegada de algunos barcos de la Armada en agosto, según ha informado el comité de empresa. La falta de carga de trabajo en Navantia Cádiz preocupa especialmente por su impacto en la industria auxiliar, que depende en gran medida de este tipo de encargos.

El presidente del comité de empresa de Navantia Cádiz (Reparaciones), José Antonio Bolaños, ha señalado que no hay trabajos previstos ni para lo que queda de junio ni para el mes de julio. Para agosto, únicamente se contempla la entrada de algunos buques militares para obras concretas, sin que existan, por el momento, reparaciones de cruceros u otros barcos civiles.

La situación se ha visto agravada por la suspensión de la varada del crucero ‘Legend of the Seas’, de la compañía Royal Caribbean, que tenía prevista su entrada en dique este lunes para una parada técnica. Finalmente, el buque realizará una escala técnica sin ocupar dique, lo que reduce de forma significativa la actividad inicialmente prevista.

Según Bolaños, en los astilleros gaditanos se llevaba meses trabajando en la preparación de esta reparación, que habría supuesto aproximadamente una semana de actividad. El comité indica que no ha recibido explicaciones ni por parte de la naviera ni de la dirección de la empresa sobre el cambio de planes.

El representante sindical ha comparado la situación actual con etapas anteriores en las que, según ha explicado, los diques y muelles registraban ocupación completa, con varios barcos en reparación de manera simultánea. En estos momentos, la carga de trabajo es prácticamente inexistente en el área de reparaciones civiles.

La preocupación se centra especialmente en la plantilla de la industria auxiliar, que podría verse afectada por la falta de actividad. Bolaños ha cifrado en alrededor de un millar los trabajadores vinculados a estas empresas auxiliares que dependen de los encargos en el astillero gaditano.

En este contexto, el comité ha apuntado que otros centros de Navantia en la Bahía, como Puerto Real y San Fernando, así como la factoría de Dragados, sí cuentan actualmente con mayor volumen de trabajo. Desde la representación sindical se confía en que parte de la mano de obra auxiliar pueda recolocarse temporalmente en estos centros mientras se recupera la actividad en Cádiz.

El presidente del comité también ha vinculado la pérdida de encargos a la imagen del sector tras la huelga del metal que tuvo lugar en junio de 2025 en la provincia y que se prolongó durante una semana, con protestas en la calle y varias detenciones. A su juicio, aquella situación pudo afectar a la percepción exterior de los astilleros gaditanos.

En cualquier caso, desde el comité se espera que la actividad se retome a partir de septiembre con la llegada de nuevos cruceros para reparaciones, coincidiendo con el inicio de la temporada alta de varadas. Por ahora, no se han detallado contratos concretos ni fechas cerradas para esas futuras entradas.

La falta de carga de trabajo en Navantia Cádiz rompe con la tendencia habitual de los meses estivales, cuando tradicionalmente se concentraban numerosas reparaciones de buques turísticos aprovechando los calendarios de navegación. La evolución de los encargos en las próximas semanas será determinante para medir el impacto real sobre el empleo en la industria auxiliar de la capital gaditana.