Renfe sitúa en el 97% la puntualidad de Cercanías de Cádiz tras el cambio de horarios

La puntualidad de Cercanías de Cádiz alcanzó ese porcentaje entre el 21 de septiembre y el 21 de octubre, periodo en el que circularon más de 1.800 trenes

La puntualidad de Cercanías de Cádiz se situó en el 97% durante el primer mes de aplicación de los nuevos horarios, según datos facilitados por Renfe a Europa Press. Entre el 21 de septiembre y el 21 de octubre circularon más de 1.800 trenes por el núcleo de Cercanías de la provincia.

La compañía ferroviaria implantó la nueva programación para reorganizar la oferta en función de los desplazamientos laborales y académicos, además de ajustar la circulación de los trenes a las condiciones de la infraestructura. Renfe había vinculado esta modificación con una mejora de la puntualidad del servicio.

Los horarios permiten llegar tanto a Cádiz como a Jerez de la Frontera antes de las 7.00 horas. La programación también busca facilitar en Río Arillo la coordinación entre los trenes de la línea C-1 de Cercanías y la línea T1 del Trambahía.

La reordenación fue anunciada por Renfe el 17 de septiembre y supuso la sustitución de ocho circulaciones de recorrido corto entre Cádiz y la estación de San Fernando Bahía Sur por dos servicios completos entre Cádiz y Jerez de la Frontera. La empresa justificó el cambio por la intención de concentrar los trenes en los trayectos que considera de mayor utilidad para los usuarios y reforzar la conexión entre los principales puntos de la línea.

La oferta de la línea completa Cádiz-Jerez alcanza las 48 circulaciones durante los días laborables. De ellas, 42 corresponden a servicios entre ambas ciudades —21 por cada sentido— con parada en todas las estaciones intermedias.

Las otras seis circulaciones, tres por sentido, conectan Cádiz con el aeropuerto de Jerez. A esta programación se añaden 12 servicios entre Jerez y Las Aletas, repartidos en seis circulaciones por sentido.

La modificación afecta así tanto a la distribución de las frecuencias como al recorrido de parte de los trenes. Frente a los ocho servicios que anteriormente cubrían únicamente el tramo Cádiz-San Fernando Bahía Sur, la nueva planificación incorpora dos circulaciones que prolongan el trayecto hasta Jerez.

Renfe enmarcó estos cambios en la adaptación de sus servicios a la evolución de la movilidad en la Bahía de Cádiz. La compañía sostuvo al anunciar la programación que la oferta quedaría más equilibrada en las franjas de mayor demanda y ajustada a las condiciones de explotación ferroviaria.

El balance difundido tras el primer mes de funcionamiento sitúa en el 3% la proporción de circulaciones que no cumplió los parámetros de puntualidad utilizados por Renfe. El dato corresponde al conjunto de los más de 1.800 trenes que operaron en el núcleo gaditano durante el periodo analizado.