El PSOE responsabiliza a Bruno García de la supresión de la Línea 2 de autobús en Cádiz
Los socialistas cuestionan la participación ciudadana en la reordenación del transporte urbano y sostienen que la supresión de la Línea 2 de autobús en Cádiz reducirá el servicio a los usuarios
El grupo municipal socialista ha responsabilizado al alcalde de Cádiz, Bruno García, de la supresión de la Línea 2 de autobús en Cádiz y del rechazo que, según la formación, ha generado la reestructuración del transporte urbano. El portavoz del PSOE en el Ayuntamiento, Óscar Torres, ha reclamado al regidor que rectifique la reorganización prevista y ha cuestionado el proceso de participación seguido por el equipo de gobierno.
Torres ha realizado estas declaraciones el 30 de agosto, en respuesta a las manifestaciones del alcalde sobre los cambios en la red municipal de autobuses. El portavoz socialista sostiene que García es el responsable de la eliminación de la línea y que, como alcalde, tiene capacidad para modificar la decisión.
El PSOE también ha criticado la participación de colectivos y entidades en la elaboración de la nueva organización del servicio. Según Torres, pese a que el Gobierno municipal afirmó en el Pleno que había contado con los agentes implicados, tanto la Universidad de Cádiz como vecinos de los barrios afectados han expresado públicamente sus quejas y su oposición a los cambios.
La formación considera además que los grupos de la oposición han quedado excluidos del proceso. A partir de estas críticas, Torres ha calificado de “fracaso absoluto” la gestión de la reestructuración y ha acusado al equipo de gobierno del Partido Popular de presentar como participativo un procedimiento que, a juicio de los socialistas, no ha incorporado las posiciones contrarias.
Una de las principales discrepancias se centra en la reorganización de las líneas 2 y 3. El PSOE habla de una “fusión” impuesta y afirma que perjudicará a los usuarios de ambas rutas, que continuarán con una frecuencia inferior a la de otros recorridos de la ciudad y sin horario nocturno. La formación compara esta situación con la de las líneas 1 y 5, que sí disponen de ese servicio.
Torres sostiene que los pasajeros afectados seguirán pagando el mismo precio por el billete pese a recibir un servicio más reducido. El portavoz atribuye esta consecuencia a la decisión del alcalde y defiende que la alternativa debería pasar por conservar todas las líneas existentes y ampliar la cobertura de la red.
El dirigente socialista ha negado que su partido haya propuesto eliminar líneas de autobús. Según ha explicado, el planteamiento del PSOE ha sido mantener la totalidad de los recorridos, incluida la Línea 3, cuya desaparición —asegura— llegó a plantear el anterior equipo de gobierno municipal.
La propuesta socialista presentada para las elecciones de 2023 incluía, de acuerdo con Torres, dos líneas transversales durante todo el año. El portavoz contrapone esa planificación con la del actual Gobierno local, que contempla una línea transversal limitada a los tres meses de verano.
El PSOE ha situado el conflicto por las líneas 2 y 3 dentro de sus críticas generales al funcionamiento del transporte público de Cádiz. Torres ha denunciado averías frecuentes en los vehículos y problemas con el aire acondicionado, unas circunstancias que, según afirma, han llegado a provocar lipotimias entre pasajeros dentro de los autobuses.
También ha reprochado al Gobierno municipal el tiempo empleado para llevar al Pleno el pliego relacionado con el servicio. El portavoz socialista asegura que el documento se presentó tres años después de las promesas electorales de García sobre el transporte urbano y considera que contiene numerosas carencias.
Torres ha vinculado la situación con la falta de un programa propio del PP y ha acusado al alcalde de reproducir de forma deficiente propuestas socialistas. El portavoz ha extendido sus críticas a la gestión de otros asuntos municipales, como la limpieza y la evolución de los grandes proyectos de la ciudad, aunque el eje de su intervención ha sido la reorganización de la red de autobuses.
