La Operación Paso del Estrecho 2026 concluye sin incidencias marítimas destacadas en Algeciras y Tarifa
La Operación Paso del Estrecho 2026 movilizó 20 buques desde ambos puertos, que concentraron buena parte de los vehículos y pasajeros de la fase de salida
La Operación Paso del Estrecho 2026 se ha desarrollado sin incidencias reseñables en el tráfico marítimo operado desde los puertos de Algeciras y Tarifa, según el balance de la Capitanía Marítima de Algeciras. Un total de 20 buques participaron en el dispositivo, que tuvo su momento de mayor presión entre finales de julio y principios de agosto.
La fase de salida volvió a situar a Algeciras como uno de los principales puntos de embarque hacia Marruecos. Desde este puerto cruzaron el Estrecho 675.098 pasajeros y 198.235 vehículos, estos últimos equivalentes al 59,2% del total nacional contabilizado durante la operación.
A estas cifras se suma el tráfico de la línea marítima entre Algeciras y Ceuta, utilizada por 228.560 pasajeros y 53.238 vehículos durante la salida. El volumen de automóviles registrado en esta conexión representó el 12,5% del total nacional de la OPE.
El puerto de Tarifa canalizó, por su parte, el desplazamiento de 304.932 personas y 52.721 vehículos con destino a Marruecos. La cifra de vehículos supuso el 12,4% del conjunto nacional, de acuerdo con los datos difundidos por Capitanía Marítima.
El dispositivo contó con 18 buques ROPAX, preparados para el transporte de pasajeros y carga rodada, y otros dos buques RORO, destinados al traslado de vehículos y mercancías mediante sistemas de embarque y desembarque rodado. La distribución de estas unidades se realizó conforme al Plan de Flota establecido para la operación.
La capitana marítima de Algeciras, Paula Saiz, situó el periodo más complicado entre el final de julio y el comienzo de agosto, coincidiendo con uno de los fines de semana de mayor concentración de viajeros. La acumulación de tráfico obligó a activar la intercambiabilidad de billetes y tarjetas de embarque en la línea Algeciras-Tánger Med.
La medida permaneció vigente desde la mañana del 1 de agosto hasta la mañana del día 3. Este sistema permite que los viajeros puedan embarcar en barcos de distintas compañías, con independencia de la naviera con la que hubieran adquirido inicialmente el billete, con el objetivo de agilizar el flujo de vehículos y mantener la operatividad del dispositivo.
La resolución fue adoptada después de que la directora provincial del Plan de Protección Civil solicitara su activación. Saiz señaló que la intercambiabilidad permitió cumplir el objetivo previsto durante esas jornadas de mayor presión sobre las instalaciones y los servicios marítimos.
Antes del comienzo del verano, el equipo de inspección de la Capitanía Marítima de Algeciras revisó la flota de 20 barcos que participó en la OPE. Los controles sobre los buques de pasaje y transbordo rodado, así como sobre las naves de gran velocidad que prestan servicios regulares, se realizan tanto en puerto como durante la navegación para comprobar sus sistemas operativos.
Estas revisiones tienen carácter periódico y se efectúan dentro de los plazos establecidos por la normativa aplicable. Cuando un buque o una nave se incorpora por primera vez a una línea, también debe superar una inspección preliminar de carácter exhaustivo.
Durante la operación se practicaron además inspecciones no programadas cuando las circunstancias lo requirieron. El personal de Capitanía realizó igualmente el seguimiento de reparaciones, documentación técnica y otros aspectos relacionados con la seguridad marítima y la prevención de la contaminación, en un periodo caracterizado por el elevado número de rotaciones de los barcos.
Los buques que cubren las rutas Tarifa-Tánger Ville y Algeciras-Tánger Med, ambas de carácter internacional, están sujetos al régimen de inspecciones previsto en la Directiva Ropax. Las unidades que operan entre Algeciras y Ceuta se someten al sistema de control por el Estado rector del puerto, regulado por la normativa comunitaria y el Memorándum de París.
En España, este último procedimiento se aplica mediante el reglamento sobre inspecciones de buques extranjeros en puertos españoles, aprobado por el Real Decreto 1737/2010, de 23 de diciembre.
