AIG reclama priorizar la movilidad sostenible en Cádiz frente a nuevos aparcamientos

La formación pide más inversión en la movilidad sostenible en Cádiz y vincula su demanda al envejecimiento de los autobuses, el estado de la red ciclista y la suspensión cautelar del nuevo contrato del transporte urbano.

Adelante Izquierda Gaditana (AIG) ha reclamado al Ayuntamiento que reoriente sus inversiones hacia la movilidad sostenible en Cádiz y priorice la renovación de los autobuses urbanos, la mejora de la red ciclista y los desplazamientos peatonales frente a la construcción de nuevos aparcamientos. La petición se produce mientras la licitación del próximo contrato del servicio de autobuses, valorado en más de 215 millones de euros para un periodo de 12 años, permanece suspendida cautelarmente.

La portavoz municipal de AIG, Lorena Garrón, sostiene que los proyectos planteados para aumentar las plazas de estacionamiento reflejan una mayor atención del equipo de gobierno de Bruno García al vehículo privado que a las alternativas de transporte público. La coalición considera que el Ayuntamiento debería destinar parte de su capacidad inversora a modernizar la flota de autobuses y mejorar las condiciones del servicio.

La formación relaciona esta demanda con la antigüedad de una parte de los vehículos que prestan el servicio urbano. Según Garrón, buena parte de los autobuses acumula más de dos décadas de funcionamiento y registra averías frecuentes, una situación que, a juicio del grupo municipal, repercute en la calidad ofrecida a los usuarios.

AIG también reclama mejoras en las frecuencias, la puntualidad, la comodidad y la fiabilidad del transporte público. La portavoz añade que el servicio resulta cada vez más caro y defiende que la renovación de la flota debe acompañarse de un modelo accesible y asequible para facilitar una alternativa efectiva al uso cotidiano del coche.

Uno de los asuntos señalados por Garrón es la situación del nuevo contrato de autobuses urbanos. La licitación, con un importe superior a 215 millones de euros y una duración prevista de 12 años, lleva más de un mes suspendida de forma cautelar por el Tribunal Administrativo de Recursos Contractuales de la Diputación de Cádiz.

Para AIG, el contrato debe servir para modernizar el transporte urbano y mejorar la prestación del servicio. “La ciudadanía no puede seguir esperando mientras los autobuses envejecen, se averían y el servicio pierde calidad”, ha manifestado Garrón, que considera urgente avanzar en la renovación de los vehículos.

La coalición ha extendido sus críticas al mantenimiento de los carriles bici de la ciudad. Según la portavoz, la red presenta deficiencias que pueden afectar a la seguridad de quienes utilizan bicicletas y patinetes en sus desplazamientos. Por ello, pide que los itinerarios sean seguros, estén conectados y reciban un mantenimiento adecuado.

Garrón sostiene que la promoción de formas de transporte distintas al vehículo privado requiere garantizar previamente unas condiciones adecuadas. “No podemos pedir a la ciudadanía que deje el coche en casa si después no garantizamos que pueda desplazarse en autobús en condiciones o circular en bicicleta con seguridad”, ha señalado.

La Zona de Bajas Emisiones es otro de los elementos incluidos en la crítica del grupo municipal. AIG considera que su puesta en marcha se ha producido con retraso y que las medidas adoptadas tienen un alcance insuficiente para modificar el modelo de movilidad y mejorar la calidad del aire. Esta valoración forma parte de la acusación más amplia de la coalición al Gobierno local por lo que entiende como falta de ambición medioambiental.

La portavoz contrapone estas necesidades a los proyectos municipales de nuevos aparcamientos, a los que atribuye inversiones millonarias. AIG argumenta que aumentar la oferta de estacionamiento contribuye a mantener el protagonismo del coche y pide que los recursos se dirijan preferentemente a los autobuses, la bicicleta y los recorridos a pie.

“Si el Ayuntamiento dispone de capacidad para impulsar inversiones millonarias en nuevos aparcamientos, debería tener también la voluntad política de destinar recursos a renovar la flota de autobuses, mejorar las frecuencias y garantizar un servicio público digno, accesible y eficaz”, ha afirmado Garrón.

La formación sostiene que las actuaciones desarrolladas durante el mandato de Bruno García no configuran una política suficiente de movilidad sostenible. Como alternativa, plantea una estrategia que combine autobuses modernos y fiables, una red ciclista segura y mantenida, una Zona de Bajas Emisiones con mayor capacidad de reducir la contaminación y medidas que favorezcan los desplazamientos peatonales.

AIG centra así su reclamación en un cambio de prioridades presupuestarias. La coalición defiende que las inversiones en aparcamientos no deben prevalecer sobre la mejora de las opciones de transporte público y sostenible, especialmente mientras continúa paralizada cautelarmente la licitación que debe definir el servicio de autobuses urbanos durante los próximos 12 años.