FACUA cuestiona tres nuevos aparcamientos en Cádiz valorados en 50 millones de euros
La asociación sostiene que los proyectos, que sumarían unas 2.800 plazas, agravarán la dependencia del coche y reclama destinar recursos a mejorar el transporte público de la Bahía.
FACUA Cádiz ha rechazado los tres proyectos de aparcamientos en Cádiz anunciados para la capital, que supondrían una inversión aproximada de 50 millones de euros y crearían cerca de 2.800 plazas. La asociación considera que esta estrategia vuelve a situar el vehículo privado en el centro de la política municipal de movilidad y pide reorientar parte de esos recursos hacia el transporte público.
La organización de consumidores cuestiona que se promuevan nuevas infraestructuras para automóviles mientras, según expone, el transporte colectivo de Cádiz y su área metropolitana mantiene deficiencias en las conexiones entre municipios, las frecuencias, los horarios y las condiciones del servicio.
Su principal reclamación es que las administraciones implicadas reconsideren sus prioridades de inversión. FACUA propone destinar una parte sustancial del presupuesto previsto a reforzar el transporte público metropolitano, aumentar las frecuencias de los autobuses y ampliar las conexiones entre las localidades de la Bahía de Cádiz.
La entidad también plantea mejorar la coordinación entre los distintos medios de transporte. A su juicio, estas actuaciones permitirían ofrecer una alternativa al automóvil para los desplazamientos cotidianos entre la capital y los municipios del entorno.
FACUA sostiene que el aumento de la oferta de estacionamiento puede facilitar la llegada de más vehículos a la ciudad. Según su análisis, las nuevas plazas podrían incrementar el tráfico, elevar la presión sobre el espacio urbano y consolidar la dependencia del coche, en lugar de resolver los problemas de circulación.
La asociación argumenta que el incremento de la capacidad de estacionamiento puede generar nuevos desplazamientos en vehículo privado y, como consecuencia, una mayor demanda de plazas. Por ello, rechaza que la construcción de aparcamientos sea la principal respuesta a los problemas de movilidad de la capital.
La organización enmarca su posición en las características urbanísticas de Cádiz, una ciudad con elevada densidad de población y limitaciones territoriales. En ese contexto, defiende una reducción de la presencia de vehículos particulares y una mayor prioridad para los desplazamientos a pie, en bicicleta y mediante transporte colectivo.
FACUA relaciona además el uso intensivo del automóvil con la contaminación atmosférica, las emisiones de gases de efecto invernadero, el ruido, el consumo energético y la ocupación del espacio público. Estas razones, señala, hacen necesario abordar la movilidad desde una perspectiva conjunta para la capital y su entorno metropolitano.
Además de reforzar autobuses y conexiones interurbanas, la asociación reclama infraestructuras que faciliten los recorridos peatonales y ciclistas. También pide medidas para reducir el tráfico privado, especialmente en las zonas urbanas que considera más sensibles.
La entidad sostiene que las políticas de movilidad no deberían centrarse únicamente en ofrecer más lugares para estacionar, sino en reducir la necesidad de utilizar el coche en los trayectos habituales. Su propuesta pasa por combinar la mejora del transporte colectivo con el impulso de la movilidad activa y una mayor coordinación entre administraciones.
El posicionamiento de FACUA se produce tras el anuncio de los tres grandes proyectos de estacionamiento previstos en la ciudad. La asociación cifra su coste conjunto en unos 50 millones de euros y su capacidad en alrededor de 2.800 vehículos, y pide que esas inversiones se revisen en función de las necesidades de movilidad de Cádiz y del conjunto de la Bahía.
