El Gobierno afirma que no hay informe sobre el impacto del aeropuerto de Gibraltar en Jerez
El Ejecutivo responde al PP en el Senado que no existe un análisis específico sobre el posible impacto del aeropuerto de Gibraltar en Jerez y sostiene que no se prevén efectos en las inversiones previstas en la terminal gaditana.
El Gobierno central ha asegurado que no existe ningún informe específico sobre el posible impacto que podría tener el aeropuerto de Gibraltar en Jerez una vez que se apruebe el tratado sobre el Peñón y se permita el uso conjunto de la infraestructura. Así lo señala en una respuesta escrita al Partido Popular en el Senado, en la que también afirma que, con la normativa vigente, no se prevén efectos en las inversiones previstas en el aeródromo jerezano.
La cuestión fue planteada por el PP a través de una pregunta con ruego de contestación escrita en la Cámara Alta. Los populares querían conocer qué impacto tendría la autorización de vuelos nacionales en el aeropuerto de Gibraltar —una vez culminado el tratado sobre Gibraltar— sobre el número de viajeros del aeropuerto de Jerez y sobre las inversiones del Gobierno en esta infraestructura gaditana.
En su respuesta, recogida por Europa Press, el Ejecutivo señala que “no consta informe específico relativo al eventual impacto sobre el Aeropuerto de Jerez en los términos señalados”. Es decir, que no se ha elaborado ningún estudio concreto que analice cómo podría afectar la operatividad del aeropuerto del Peñón a la terminal ubicada en la provincia de Cádiz.
En relación con las inversiones, el Gobierno añade que, “a la luz del marco regulatorio vigente, no se prevé impacto en las inversiones en el citado aeropuerto”. De este modo, descarta que el desarrollo del acuerdo sobre Gibraltar vaya a alterar, en principio, la planificación económica prevista para Jerez.
El Ejecutivo enmarca su respuesta en la normativa que regula la red de aeropuertos de interés general gestionada por Aena. En concreto, alude a la Ley 18/2014, de 15 de octubre, que establece medidas para el crecimiento, la competitividad y la eficiencia, y que adapta el sistema aeroportuario español a la directiva europea sobre tasas aeroportuarias.
Según detalla, el instrumento central de este modelo es el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA), de carácter quinquenal. En él se fijan las condiciones aplicables a la actividad regulada de la red de Aena, incluyendo aspectos como la calidad del servicio, la capacidad operativa y las inversiones consideradas necesarias en cada aeropuerto.
El Gobierno insiste en que, dentro de ese marco regulatorio, no se contempla un impacto en las inversiones del aeropuerto de Jerez derivado del futuro desarrollo del tratado sobre Gibraltar. No obstante, la respuesta no entra a valorar posibles efectos en el volumen de pasajeros ni en la competencia entre ambas infraestructuras, más allá de señalar la inexistencia de un informe específico.
El debate sobre el impacto del aeropuerto de Gibraltar en Jerez se enmarca en las negociaciones en torno al estatus del Peñón tras el Brexit y en la posible integración del aeródromo gibraltareño en el espacio europeo a través de un acuerdo entre España, el Reino Unido y la Unión Europea. La eventual autorización de vuelos nacionales desde Gibraltar ha generado interrogantes sobre cómo podría afectar a los aeropuertos cercanos, entre ellos el de Jerez.
El aeropuerto jerezano da servicio a buena parte de la provincia de Cádiz y mantiene conexiones nacionales e internacionales, con un peso relevante del tráfico turístico. Cualquier variación en la oferta aeroportuaria del entorno podría tener repercusión en su actividad, aunque, por el momento, el Ejecutivo sostiene que no dispone de estudios específicos que analicen ese escenario.
La respuesta parlamentaria deja así sin concretar si el Gobierno prevé encargar en el futuro algún análisis sobre el impacto del aeropuerto de Gibraltar en Jerez, una cuestión que continúa en el ámbito político mientras avanzan las negociaciones sobre el tratado.
