El Puerto de Algeciras alerta de falta de reciprocidad en el tratado sobre Gibraltar
La Autoridad Portuaria y las principales asociaciones empresariales advierten de incertidumbre y carencias de medios ante la aplicación provisional del tratado sobre Gibraltar el próximo 10 de abril.
El Puerto de Algeciras ha alertado de una “falta de reciprocidad” en el tratado sobre Gibraltar cuya aplicación provisional está prevista para el próximo 10 de abril. Representantes de las principales asociaciones empresariales vinculadas a la actividad portuaria han mostrado su preocupación por la ausencia de información detallada y por la falta de medios para afrontar los cambios que implicará el nuevo escenario.
La reunión ha contado con la participación de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) y de entidades como el Colegio de Agentes de Aduanas, Comport, Aesba, Ateia y la Cámara de Comercio del Campo de Gibraltar. El encuentro se ha celebrado en Algeciras ante la cercanía de la fecha anunciada para la entrada en vigor provisional del acuerdo.
Según han trasladado en una nota informativa, las organizaciones empresariales advierten de que actualmente “no hay infraestructura necesaria ni medios humanos suficientes en las administraciones implicadas” para cumplir con los requerimientos que derivarían del tratado sobre Gibraltar. En particular, señalan la necesidad de concreción en cuestiones aduaneras que afectan directamente a la operativa diaria del puerto.
El Puerto Bahía de Algeciras concentra la actividad de más de medio centenar de empresas transitarias y representantes aduaneros. Estos operadores reclaman información directa y detallada sobre los aspectos técnicos del acuerdo que inciden en los intercambios comerciales con el Peñón. El sector exige garantías jurídicas y operativas que aporten seguridad a las operaciones.
La inquietud también se extiende al sector de servicios al buque. Las empresas que trabajan en aprovisionamiento, asistencia y cambios de tripulación advierten de la “incertidumbre” que genera el nuevo marco. Según exponen, la forma en que está planteado el acuerdo podría derivar en una desventaja competitiva para las compañías radicadas en la Bahía de Algeciras frente a Gibraltar.
Tras analizar la situación, el presidente de la APBA, Gerardo Landaluce, ha trasladado su respaldo a las demandas del tejido empresarial. Landaluce ha defendido la necesidad de un escenario de reciprocidad que garantice “un tablero de juego equilibrado y justo” para todos los operadores que desarrollan su actividad en la zona.
El responsable portuario ha reclamado además inversiones en infraestructuras y un refuerzo de los recursos humanos en las distintas administraciones competentes. El objetivo, según ha señalado, es asegurar la fluidez y la seguridad tanto en el tránsito de mercancías como en la prestación de servicios a los buques en un enclave considerado estratégico a nivel internacional.
Landaluce ha anunciado que remitirá una nueva carta al ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares, como ya hiciera en junio de 2024, para trasladar formalmente la preocupación de las organizaciones empresariales del Campo de Gibraltar. En esa comunicación solicitará que los intereses nacionales en el ámbito marítimo sean tenidos en cuenta en el desarrollo del tratado sobre Gibraltar tras el Brexit.
Entre los aspectos que el sector considera prioritarios figuran la igualdad fiscal y aduanera entre ambos territorios, la regulación y el control del tráfico marítimo en la zona y la inexistencia de un control aduanero marítimo en Gibraltar. También subrayan la necesidad de establecer un marco normativo recíproco en materia de derecho de establecimiento para empresas de ambos lados de la Verja.
El Puerto de Algeciras es uno de los principales nodos logísticos del sur de Europa y un punto clave en las rutas marítimas internacionales. La aplicación del tratado sobre Gibraltar, aún pendiente de concretar en sus aspectos técnicos, genera así un debate relevante para la economía comarcal, dada la estrecha vinculación entre la actividad portuaria y el empleo en el Campo de Gibraltar.
A menos de dos semanas de la fecha prevista para su entrada en vigor provisional, el sector portuario reclama claridad normativa y medios suficientes para evitar disfunciones en un entorno que concentra un elevado volumen de tráfico marítimo y operaciones comerciales.
