FACUA pide a siete municipios de Cádiz que se adhieran al Abono Único de transporte

La asociación reclama que Cádiz, Jerez, Algeciras, San Fernando, El Puerto, Chiclana y Sanlúcar integren sus servicios urbanos en el Abono Único de transporte

FACUA Cádiz ha solicitado a los ayuntamientos de los siete municipios de la provincia con más de 50.000 habitantes que manifiesten su voluntad de adherirse al Abono Único de transporte aprobado por el Gobierno central. La petición se dirige a Cádiz, Jerez de la Frontera, Algeciras, San Fernando, El Puerto de Santa María, Chiclana de la Frontera y Sanlúcar de Barrameda.

La iniciativa está regulada por la Orden TRM/910/2026, publicada en el Boletín Oficial del Estado el 1 de septiembre. El programa permite incorporar servicios de transporte público de titularidad local a un sistema común basado en el reconocimiento mutuo de los títulos expedidos por las autoridades que decidan participar.

La adhesión de los ayuntamientos es voluntaria. Según la regulación citada por FACUA, el sistema está planteado para que los usuarios puedan desplazarse por una red multimodal de transporte público utilizando un mismo título o tarjeta en los servicios integrados.

La asociación ha limitado su solicitud a esos siete consistorios porque corresponden a los municipios gaditanos que superan los 50.000 habitantes. La Ley 7/1985, de 2 de abril, Reguladora de las Bases del Régimen Local, obliga a las localidades por encima de ese umbral de población a prestar el servicio de transporte colectivo urbano de viajeros.

El programa estatal contempla expresamente la participación de las entidades locales en relación con los servicios públicos de transporte de su titularidad. La orden permite integrar servicios urbanos y metropolitanos prestados mediante autobús, metro o tranvía, siempre que las administraciones responsables se incorporen al sistema.

La norma también prevé mecanismos de compensación para las autoridades de transporte y los operadores vinculados a ellas. Esas compensaciones podrían aplicarse cuando la incorporación al Abono Único genere efectos financieros negativos o un aumento de costes derivado de un posible incremento de la demanda.

FACUA sostiene que la integración de los servicios urbanos facilitaría los desplazamientos de quienes combinan diferentes medios de transporte de forma habitual. A juicio de la asociación, el principal efecto para los viajeros sería la posibilidad de utilizar un único título, en lugar de recurrir a distintas tarjetas y sistemas de pago según el operador o el trayecto.

La organización centra su petición en la simplificación del acceso al transporte público, al margen de su valoración sobre el importe establecido para el abono. Considera que la unificación de títulos evitaría que los usuarios tuvieran que gestionar varios soportes para enlazar servicios urbanos, metropolitanos y otros medios incorporados al programa.

FACUA Cádiz ya ha remitido formalmente la solicitud a los ayuntamientos de las siete ciudades. Además de pedirles que se adhieran, les ha reclamado que, si aceptan la propuesta, comuniquen a la ciudadanía las actuaciones necesarias y el calendario previsto para integrar sus respectivos servicios de transporte urbano.

La incorporación de cada red municipal dependerá, por tanto, de la decisión que adopte su ayuntamiento como administración titular del servicio. El modelo diseñado por la orden estatal se apoya en la participación de las distintas autoridades de transporte y en el reconocimiento de sus títulos dentro de la red que se configure con las entidades adheridas.