La Junta defiende el Bus Rapid Transit Campo de Gibraltar frente a la propuesta de un tranvía comarcal
El Consorcio de Transporte Metropolitano sostiene que el Bus Rapid Transit Campo de Gibraltar es la opción “más idónea” según el plan aprobado en 2023 y recuerda que ya está en licitación el estudio informativo del proyecto.
La Junta de Andalucía ha reiterado su apuesta por el Bus Rapid Transit Campo de Gibraltar (BRT) como eje del futuro sistema de transporte metropolitano en la comarca, tras las declaraciones de Adelante Andalucía en las que se planteaba la necesidad de impulsar un tranvía metropolitano.
En una nota aclaratoria remitida este 23 de febrero, el Consorcio de Transporte Metropolitano del Campo de Gibraltar recuerda que el Consejo de Gobierno aprobó el 28 de noviembre de 2023 el Plan de Transporte Metropolitano del Campo de Gibraltar, documento que define la estrategia de movilidad para los próximos años en la zona.
Según la Junta, este plan fija como objetivos reducir un 10% los desplazamientos metropolitanos en vehículo privado, incrementar en un 60% el uso del transporte público y disminuir un 15% las emisiones de CO2 asociadas al transporte, además de rebajar el consumo energético.
El Consorcio señala que el documento se elaboró tras analizar antecedentes socioeconómicos, realizar trabajo de campo y estudios ambientales y de salud, así como una modelización del tráfico y un diagnóstico de la red existente de carreteras y ferrocarril. A partir de ese proceso, concluye que un sistema de Bus Rapid Transit es la alternativa “más idónea” para la comarca.
El Bus Rapid Transit Campo de Gibraltar consistirá en un autobús eléctrico que circulará por una plataforma reservada a lo largo del arco de la Bahía de Algeciras. El trazado previsto tendrá una longitud aproximada de 23 kilómetros y conectará Algeciras con La Línea de la Concepción, atravesando zonas comerciales e industriales de Los Barrios y San Roque, además de dar cobertura a la frontera con Gibraltar.
El proyecto incluye la creación de áreas intermodales en las estaciones de autobuses de Algeciras y La Línea, así como en El Toril (San Roque), Palmones (Los Barrios) y el punto de intercambio de MOEVE, también en San Roque. Contempla además hasta seis aparcamientos disuasorios, nuevas líneas lanzadera, carriles bici conectados con las paradas y puntos de préstamo y estacionamiento de bicicletas en las áreas intermodales.
En junio de 2025, la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda anunció la licitación, por 750.000 euros, del estudio informativo y el anteproyecto para la implantación del BRT. En septiembre se recibieron ocho ofertas correspondientes a 16 empresas interesadas en la redacción de estos documentos.
La Junta recuerda que, una vez redactado el estudio informativo, se desarrollará con mayor detalle el anteproyecto de la solución seleccionada. El trazado definitivo deberá someterse a información pública y audiencia, así como recabar los informes preceptivos antes de su aprobación.
De forma paralela, la Administración autonómica ha firmado un acuerdo con el Centro de Asesoramiento InvestEU del Banco Europeo de Inversiones para recibir apoyo consultivo en el desarrollo del proyecto, con el objetivo de mejorar la capacidad de financiación e inversión.
La Consejería también ha señalado que el Plan de Transporte Metropolitano no se limita al Bus Rapid Transit Campo de Gibraltar. Entre las actuaciones previstas figuran intervenciones viarias en la A-383, el desdoble de la N-340 en el tramo Algeciras-Tarifa y mejoras en mantenimiento e infraestructuras, como señalización y tecnologías aplicadas a la gestión del tráfico.
Con esta aclaración, la Junta responde a la propuesta de implantar un tranvía en la comarca y subraya que el modelo de movilidad definido para el Campo de Gibraltar ya fue aprobado tras un proceso que incluyó trámite de alegaciones y participación pública.
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