La OPE 2026 en Tarifa roza los 60.000 vehículos de regreso, un 18% más

La ruta Tánger Ville-Tarifa es la segunda más utilizada durante el retorno de la OPE 2026 en Tarifa, con 331.075 pasajeros desde el 15 de julio

El puerto de Tarifa ha recibido cerca de 60.000 vehículos procedentes de Tánger Ville desde el inicio de la fase de retorno de la Operación Paso del Estrecho. Los datos acumulados hasta el 14 de septiembre reflejan que la OPE 2026 en Tarifa ha registrado 9.100 automóviles más que el año anterior, lo que supone un incremento del 18%.

La conexión entre Tánger Ville y Tarifa se ha situado así como la segunda ruta con mayor movimiento durante el regreso desde el norte de África hacia los puertos peninsulares incluidos en el dispositivo. Esta línea concentra el 14,6% de la movilidad registrada en esta fase de la operación, iniciada el 15 de julio.

El incremento también se ha producido en el número de viajeros. Según los datos de Protección Civil recogidos por Europa Press, 331.075 pasajeros habían desembarcado hasta el 14 de septiembre en el puerto tarifeño, un 8,4% más que en 2025.

La diferencia con el ejercicio anterior ronda los 25.000 viajeros. Durante la fase de retorno de 2025, la conexión había contabilizado algo más de 305.000 pasajeros, frente a los más de 331.000 registrados este año.

Este aumento de los desplazamientos a través de Tarifa tiene una incidencia directa sobre el tráfico del municipio, ya que los vehículos que llegan al puerto deben circular por su entorno urbano. El alcalde, José Antonio Santos, ya relacionó a finales de agosto el crecimiento de la actividad portuaria con los problemas de circulación que se producen durante el verano en esta localidad de la costa gaditana.

Santos reclamó actuaciones en las infraestructuras viarias para afrontar el aumento de vehículos tanto durante la salida hacia el norte de África como en la fase de regreso. Entre las medidas planteadas se encuentran la ampliación de carriles en la N-340, que dispone de un carril por sentido, y la creación de accesos directos al puerto.

El objetivo de estas actuaciones, según defendió el alcalde, sería evitar que todos los automóviles que utilizan la conexión marítima tengan que atravesar el casco urbano. El tránsito asociado a la OPE provoca atascos y retenciones en Tarifa durante los periodos de mayor movilidad estival.

Pese al crecimiento de la ruta tarifeña, la conexión entre Tánger Med y Algeciras continúa siendo la más utilizada en el regreso. Esta línea concentra el 45,6% de la movilidad de vehículos contabilizada durante esta fase del dispositivo.

Hasta el 14 de septiembre habían llegado a Algeciras desde Tánger Med un total de 187.089 vehículos. La cifra representa un descenso del 4,2% con respecto a 2025, con unos 8.200 automóviles menos.

La bajada también se refleja en el movimiento de pasajeros de esta ruta. La conexión ha transportado 687.671 personas durante la fase de retorno, frente a las 727.904 contabilizadas el año anterior. La diferencia es de unas 40.000 personas y equivale a una reducción del 5,5%.

La otra línea del puerto de Algeciras incluida en estos datos, la conexión con Ceuta, presenta igualmente cifras inferiores a las de 2025. Por esta ruta han llegado alrededor de 50.800 vehículos, frente a los casi 60.000 del ejercicio anterior, lo que supone una caída del 15%.

En el caso de los pasajeros, la línea Ceuta-Algeciras ha recibido a unas 220.200 personas durante el retorno. Son aproximadamente 43.000 menos que el año pasado, con un descenso del 16,4%.

Algeciras mantiene, no obstante, el mayor volumen del dispositivo entre los puertos españoles participantes. Además de encabezar la fase de retorno por la conexión con Tánger Med, también es el principal punto de salida hacia el norte de África desde el comienzo de esa etapa de la OPE, el 15 de junio. El puerto algecireño suele concentrar más del 70% de la movilidad registrada en los puertos españoles que forman parte de la operación.