Podemos exige garantías para mantener el recorrido de la Línea 2 de Cádiz

La formación reclama que el recorrido de la Línea 2 de Cádiz quede recogido formalmente en el contrato de autobuses, aprobado por PP y PSOE por un periodo de 12 años

Podemos Cádiz ha reclamado este 3 de septiembre garantías formales para mantener el recorrido de la Línea 2 de Cádiz después de que el alcalde, Bruno García, anunciara su intención de conservar el itinerario actual tras reunirse con la plataforma ciudadana. La formación pide que esta decisión se incorpore al procedimiento de contratación del servicio de autobuses urbanos, que ya se encuentra en marcha.

El portavoz de Podemos en la ciudad, Juanjo Ariza, considera que el anuncio realizado por el alcalde debe traducirse en un compromiso “formal, transparente y comprobable”. Su formación solicita que el Ayuntamiento explique cómo introducirá el mantenimiento del recorrido en el contrato y qué procedimiento empleará para hacerlo.

El Pleno municipal aprobó el 29 de julio el nuevo pliego del servicio de autobuses urbanos con los votos favorables del Partido Popular y del PSOE, mientras que Adelante Izquierda Gaditana se abstuvo. El contrato, posteriormente publicado y sacado a licitación, tendrá una duración prevista de 12 años.

Según Podemos, el documento aprobado modificaba por completo el servicio de la Línea 2, una decisión que provocó la movilización de usuarios y vecinos. La formación señala que los cambios afectaban especialmente a las conexiones de barrios como Segunda Aguada, Loreto y Puntales.

Ariza atribuye a esas protestas la decisión del Gobierno municipal de reconsiderar el itinerario. El portavoz sostiene que la organización vecinal, la recogida de firmas y las movilizaciones llevaron al alcalde a anunciar el mantenimiento del recorrido que presta actualmente la línea.

Podemos advierte de que una declaración pública no modifica por sí sola un procedimiento de contratación en curso. Aunque el pliego permite al Ayuntamiento cambiar las líneas durante la vigencia del contrato, la formación pide que el Gobierno local aclare las consecuencias administrativas y económicas de conservar el itinerario actual.

“Que el compromiso de mantener el recorrido actual de la Línea 2 quede perfectamente recogido y que se explique a la ciudadanía cómo se va a incorporar esa modificación al contrato sin generar nuevos problemas, costes o inseguridad jurídica”, ha reclamado Ariza.

La formación también responsabiliza al PP y al PSOE de la aprobación inicial del nuevo diseño de la red. Podemos recuerda que ambos partidos respaldaron el pliego y rechaza que las críticas posteriores se dirijan únicamente contra el alcalde.

En el caso del PSOE, su portavoz municipal, Óscar Torres, ha defendido que el voto favorable de su grupo respondió “de manera exclusiva” a la necesidad de renovar una flota que considera obsoleta. Podemos estima insuficiente esa explicación porque el respaldo socialista se produjo sobre el conjunto del contrato y no solo sobre la renovación de los vehículos.

Ariza ha señalado que el pliego tiene una vigencia de 12 años y supera los 200 millones de euros. A su juicio, el PSOE podría haber condicionado su apoyo a que la incorporación de nuevos autobuses no implicara cambios que perjudicaran las conexiones de los usuarios.

“El PSOE no puede votar a favor de un pliego de 12 años y más de 200 millones de euros y después decir que no sabía lo que estaba aprobando”, ha afirmado el portavoz de Podemos. La formación sostiene que PP y PSOE deben asumir la responsabilidad política derivada de su voto favorable en el Pleno.

Podemos dirige también sus críticas al Gobierno municipal por haber llevado a aprobación un modelo que después ha tenido que reconsiderar ante las protestas. Ariza reclama al Ejecutivo local que explique los motivos por los que incluyó la modificación de la Línea 2 en el diseño inicial y de qué manera ejecutará ahora la rectificación anunciada.

Además de mantener el itinerario, Podemos pide que cualquier modificación definitiva de la red municipal de autobuses se aborde con la participación de las asociaciones vecinales, los usuarios, la plantilla del servicio y las organizaciones sociales. La formación considera que los cambios deben tener en cuenta las necesidades cotidianas de las personas que utilizan el transporte público.

Ariza ha puesto como ejemplo las consecuencias de imponer transbordos en trayectos que hasta ahora podían hacerse de forma directa. Según el portavoz, esta clase de cambios afecta especialmente a personas mayores, estudiantes, trabajadores y familias que dependen diariamente de las líneas urbanas para desplazarse por Cádiz.

La petición de Podemos se centra ahora en que la conservación del recorrido no quede limitada al anuncio efectuado tras la reunión del alcalde con la plataforma ciudadana. La formación reclama que el compromiso figure de manera efectiva en la gestión del futuro contrato y que el Ayuntamiento informe públicamente sobre su aplicación.