La Diputación entrega un estudio para reordenar el tráfico en Tarifa ante la saturación de 15.000 vehículos diarios

El estudio para reordenar el tráfico en Tarifa detecta una “vulnerabilidad estructural” en la movilidad urbana y plantea una Zona de Bajas Emisiones, un nuevo sistema de estacionamiento regulado y cambios en la red viaria

La Diputación de Cádiz ha entregado al Ayuntamiento un estudio para reordenar el tráfico en Tarifa que concluye que el municipio soporta una intensidad media diaria de unos 15.000 vehículos y que su sistema de movilidad presenta problemas estructurales, con episodios de congestión que se agravan en verano.

El informe, solicitado por el propio Consistorio y elaborado mediante asistencia técnica, analiza el flujo de circulación, la red viaria y la oferta de aparcamientos. El trabajo ha sido redactado por la empresa Colin Buchanan Consultores por un importe de 13.189 euros.

Según el documento, la red de tráfico de Tarifa se concentra de forma excesiva en varios ejes principales, especialmente en calles como Batalla del Salado y Coronel Francisco Valdés. Estas vías funcionan al mismo tiempo como accesos a la ciudad y como distribuidores internos, lo que genera conflictos de capacidad y retenciones.

El estudio identifica tres factores principales. El primero es la saturación de los corredores viarios básicos. El segundo, un déficit y una distribución desigual del aparcamiento. En zonas céntricas y de alta demanda —como el casco histórico, el entorno del puerto o las playas— se alcanzan niveles de ocupación de hasta el 90% incluso en temporada baja.

Esta situación provoca que parte de los conductores circule sin destino fijo en busca de estacionamiento, lo que incrementa el tráfico interno y, según el análisis, repercute en el aumento de emisiones y ruido.

El tercer elemento señalado es la fuerte estacionalidad. Durante el verano, coincidiendo con la afluencia turística, la Operación Paso del Estrecho y el uso intensivo de playas y puerto, los desplazamientos por la ciudad pueden incrementarse hasta un 93% en agosto. El estudio sostiene que en esos periodos el sistema funciona cerca del límite de su capacidad.

El informe también apunta a otros factores que influyen en la movilidad, como la penetración de tráfico de paso procedente de la N-340 hacia el viario urbano, la proximidad entre intersecciones reguladas por semáforos y la coexistencia de accesos a parcelas, pasos de peatones y zonas de estacionamiento en los mismos ejes.

Propuestas de actuación

Ante este diagnóstico, el estudio propone una intervención integral que incluye tres grandes líneas de actuación.

La primera es la implantación de una Zona de Bajas Emisiones (ZBE), en línea con el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Tarifa. La propuesta plantea restringir el acceso del vehículo privado al casco histórico, con el objetivo de reducir el tráfico en esa área y favorecer los desplazamientos peatonales y ciclistas. El documento señala que buena parte del ámbito propuesto ya cuenta con limitaciones al tráfico, por lo que estima que el impacto sobre la distribución actual no sería radical.

La segunda medida consiste en la creación de un nuevo sistema de estacionamiento regulado dividido en tres sectores. La llamada Zona Verde estaría destinada prioritariamente a residentes en el casco histórico y barrios colindantes, como Jesús Nazareno o Virgen del Carmen. La Zona Azul se plantea en ejes comerciales, con limitación temporal —hasta un máximo de dos horas— para favorecer la rotación de vehículos. Por último, la Zona Roja se aplicaría en áreas turísticas, especialmente en la fachada marítima y playas durante el verano, incluyendo espacios específicos para autocaravanas.

La tercera línea de actuación propone una reordenación viaria, con cambios de sentido y una jerarquización más clara de las calles para reducir el tráfico de paso por el centro urbano.

El estudio ha sido presentado públicamente por responsables de la Diputación y del Ayuntamiento de Tarifa. A partir de ahora, corresponderá al Consistorio analizar las propuestas y decidir si las incorpora a su planificación municipal.