Adif inicia las obras de la autopista ferroviaria Madrid-Algeciras con cortes de tráfico hasta 2027

La adaptación de la línea para la autopista ferroviaria Madrid-Algeciras, con una inversión de 345 millones de euros, obligará a suspender la circulación entre Algeciras y Venta de Cárdenas desde septiembre y, previsiblemente, hasta otoño de 2027.

Adif ha iniciado las obras para adaptar la línea Madrid-Algeciras a los servicios de autopista ferroviaria, una actuación que supondrá una inversión de más de 345 millones de euros y que implicará la suspensión del tráfico ferroviario entre Algeciras (Cádiz) y Venta de Cárdenas (Ciudad Real) a partir de principios de septiembre y, previsiblemente, hasta otoño de 2027.

El proyecto tiene como objetivo adecuar la infraestructura a las dimensiones requeridas por los semirremolques que se transportarán en tren dentro del servicio de autopista ferroviaria Madrid-Algeciras, que conectará el Campo de Gibraltar con Madrid y Zaragoza para el transporte de mercancías.

Los trabajos se desarrollarán entre Algeciras y San Fernando de Henares e incluyen la adaptación de los gálibos en 34 túneles, 104 pasos superiores y 18 puentes metálicos. Estas actuaciones permitirán el paso de trenes preparados para cargar semirremolques de carretera, una modalidad que busca trasladar parte del tráfico pesado por carretera al ferrocarril.

Dentro de la provincia y su entorno, también se actuará en la línea Bobadilla-Algeciras. En concreto, se llevarán a cabo trabajos de consolidación y estabilización de la ladera sobre la que se asienta la plataforma ferroviaria entre las estaciones de Almargen (Málaga) y Setenil (Cádiz), en el término municipal de Cañete la Real, entre los puntos kilométricos 35 y 42.

Además de las adaptaciones para la autopista ferroviaria, Adif ejecutará obras de renovación y mejora en distintos puntos del tramo Córdoba-Linares. Según la entidad pública, estas intervenciones repercutirán también en el tráfico de viajeros.

Suspensión del tráfico y desvíos

La envergadura de las obras obliga a interrumpir la circulación ferroviaria en algunos tramos. En el caso del eje que afecta directamente al Campo de Gibraltar, el tráfico quedará suspendido entre Algeciras y Venta de Cárdenas desde principios de septiembre hasta, previsiblemente, otoño de 2027.

Durante ese periodo se habilitarán itinerarios alternativos para los trenes de mercancías. Como norma general, los tráficos con origen o destino en Huelva se desviarán por la línea Huelva-Zafra. Los trenes con origen o destino en Sevilla, Algeciras, Linares o Jerez circularán por la línea Los Rosales-Zafra.

A partir de Mérida, los convoyes con destino Puertollano, Levante o Barcelona se encaminarán por la línea Mérida-Ciudad Real, mientras que el resto lo hará por la línea Madrid-Cáceres-Mérida.

Adif ha señalado que ya se ha movilizado la totalidad de la inversión prevista, que supera los 345 millones de euros, para ejecutar el conjunto de actuaciones incluidas en el proyecto.

Conexión estratégica para el Puerto de Algeciras

La adaptación de la línea para la autopista ferroviaria Madrid-Algeciras afecta directamente al Puerto de Algeciras, uno de los principales nodos logísticos del sur de Europa. La futura conexión permitirá el transporte de semirremolques completos en tren hacia el centro y el noreste peninsular.

El desarrollo de esta infraestructura busca incrementar el peso del ferrocarril en el transporte de mercancías de largo recorrido, especialmente en los tráficos vinculados al Estrecho.

La suspensión temporal del tráfico ferroviario supondrá una reorganización operativa durante al menos dos años, mientras avanzan unas obras que transformarán uno de los principales corredores ferroviarios que conectan la provincia de Cádiz con el resto del país.