La etapa 18 de La Vuelta 26 en Cádiz moviliza más de 400 toneladas de infraestructura
La etapa 18 de La Vuelta 26 en Cádiz se disputará el 10 de septiembre como una contrarreloj individual entre El Puerto y Jerez, con paso por El Portal, Lomopardo y Estella del Marqués
La etapa 18 de La Vuelta 26 en Cádiz se disputará el 10 de septiembre mediante una contrarreloj individual entre El Puerto de Santa María y Jerez de la Frontera. El recorrido atravesará El Portal, Lomopardo y Estella del Marqués y requerirá el despliegue de parte de las más de 400 toneladas de material que acompañan a la carrera durante sus 21 jornadas.
Correos, operador logístico oficial de la prueba, es la empresa encargada de transportar las infraestructuras móviles necesarias para el desarrollo de la competición. Entre ellas se encuentran las vallas y señalizaciones, así como los elementos que componen las zonas de salida y meta.
El dispositivo incluye el pódium, la sala de prensa, el control de firmas de los corredores, las instalaciones destinadas a los controles antidopaje y un camión cocina. Este material se desplaza entre las distintas sedes conforme avanza el recorrido de La Vuelta, que se prolongará hasta el 13 de septiembre.
La etapa gaditana conectará dos de los principales municipios de la Bahía de Cádiz y el Marco de Jerez. Después de partir de El Puerto, los ciclistas afrontarán de manera individual un trazado que pasará por El Portal, Lomopardo y Estella del Marqués antes de alcanzar Jerez.
El dispositivo general de transporte de La Vuelta está compuesto por 35 vehículos logísticos. La relación facilitada por Correos comprende 25 cabezas tractoras, tres camiones con remolque, cinco camiones rígidos, un camión rígido equipado con grúa y otro frigorífico, además de 18 plataformas para el traslado de material.
Esta flota cubre más de 3.289 kilómetros de recorrido operativo a lo largo de la edición. Su función es mover entre las 40 sedes de la carrera las instalaciones que deben estar preparadas antes de la llegada de los equipos, los corredores, la organización y el resto del personal de la prueba.
El operativo no se limita a las etapas celebradas en territorio español. Entre las sedes atendidas durante esta edición se encuentran también las situadas en Mónaco y Andorra. La logística debe coordinar el desmontaje, transporte y posterior montaje de las estructuras utilizadas de forma sucesiva durante las 21 etapas.
Correos desarrolla esta tarea por séptimo año consecutivo. La empresa postal mantiene con Unipublic, organizadora de La Vuelta, un acuerdo como operador logístico oficial que fue ampliado hasta al menos 2027. La renovación fue suscrita por el presidente de Correos, Pedro Saura, y el director general de Unipublic, Javier Guillén.
Además del transporte de infraestructuras, la compañía participa en la clasificación por equipos. Este ranking se calcula mediante la suma de los tres mejores tiempos individuales de los corredores de cada formación, de modo que ocupa la primera posición el equipo que acumula el menor tiempo.
La mejor escuadra de cada etapa recoge su reconocimiento antes de la salida de la jornada siguiente, durante el acto celebrado en el pódium del control de firmas. El equipo que encabeza la clasificación general por escuadras lleva, además, un dorsal rojo identificativo en sus corredores.
La presencia de la empresa también se extenderá al Parque Vuelta instalado en las etapas. En este espacio habrá una carpa con un cuestionario para visitantes sobre los servicios de la compañía, sostenibilidad y el funcionamiento del dispositivo logístico utilizado en la prueba.
Durante esta edición se ha presentado asimismo una colección denominada “La Vuelta con Correos 2026”. Está formada por postales físicas prefranqueadas de edición limitada que incorporan un código QR y un gemelo digital o NFT verificable mediante tecnología blockchain. La colección se distribuye a través de la plataforma comercial de la empresa y en su carpa del Parque Vuelta.
La jornada entre El Puerto y Jerez será la decimoctava de una competición que concluirá el 13 de septiembre. Su formato de contrarreloj individual obligará a los participantes a completar el trazado por separado, mientras el dispositivo móvil de la carrera atenderá las necesidades de organización, prensa, señalización y control deportivo en la provincia.
