La primera Copa de España DF65 en Sotogrande se celebrará del 4 al 7 de febrero de 2027

La Copa de España DF65 en Sotogrande tendrá carácter Open y prevé reunir entre 40 y 50 embarcaciones radiocontroladas, con participantes españoles y extranjeros

Puerto Deportivo Sotogrande acogerá del 4 al 7 de febrero de 2027 la primera Copa de España DF65, una competición de vela radiocontrolada que tendrá carácter Open y cuyo objetivo es reunir entre 40 y 50 embarcaciones. La Copa de España DF65 en Sotogrande contará con regatistas nacionales e internacionales durante cuatro jornadas de competición.

La prueba estará organizada por RCSotogrande, con la colaboración de Puerto Sotogrande y del Real Club Marítimo Sotogrande. La entidad organizadora trabaja en la estructura deportiva y logística del encuentro, así como en la búsqueda de patrocinadores.

La flota local dispone actualmente de alrededor de 20 embarcaciones, a las que se suman aproximadamente una docena de confirmaciones procedentes de fuera del grupo habitual. Entre los participantes previstos figuran regatistas de Alemania, Suecia y Portugal, además de patrones de Mallorca, Málaga, Cádiz y Gibraltar.

El presidente de RCSotogrande e impulsor de la flota DF65, Arnaldo Brito, también ha señalado el interés de participantes de Francia, Canarias y Azores. Según Brito, algunos de estos regatistas estudian desplazarse con antelación a Sotogrande para entrenar con la flota local antes del comienzo de la Copa.

El carácter Open permitirá competir a patrones extranjeros junto con la flota española. La organización plantea alcanzar entre 40 y 50 barcos, una cifra que dependerá de las inscripciones que se incorporen hasta la celebración de la prueba.

La elección de Sotogrande como sede está vinculada a la actividad desarrollada durante los últimos seis años por la flota local. En este periodo ha aumentado el número de barcos y se ha configurado un calendario estable con regatas de ámbito nacional e internacional.

La Copa de España se incorporará al calendario DF65 de la temporada 2026/27, compuesto por 18 citas entre septiembre de 2026 y junio de 2027. La programación combina las ocho pruebas del Trofeo Regularidad con otras competiciones organizadas a lo largo del curso.

Entre estas pruebas se encuentran el II Trofeo PST Puerto Sotogrande, el IV Trofeo Midas, la Christmas Race, la III Gran Regata Timón de Roche, el III Trofeo Noll Sotogrande y las Spring Series. El calendario incluye también el II Trofeo Ibérico, el Memorial Venancio Ortiz, el II Trofeo La Quinta y el Memorial Pepe Rico.

Puerto Sotogrande ya acogió en enero de 2026 el primer Trofeo Ibérico DF65, en el que participaron regatistas españoles y portugueses. Durante aquella competición se completaron 24 mangas, lo que supuso la primera experiencia internacional de esta modalidad organizada en la marina sanroqueña.

La clase DF65 utiliza veleros radiocontrolados de aproximadamente 65 centímetros de eslora. Su reglamento restringe las modificaciones de las embarcaciones, por lo que en el desarrollo de las regatas influyen la preparación del barco, los ajustes técnicos, la lectura del viento y las decisiones tácticas de los patrones.

Las pruebas mantienen elementos propios de la vela convencional, como las salidas, la elección de bordo, las maniobras y la adaptación a los cambios de viento. Los participantes manejan las embarcaciones desde tierra y compiten en sucesivas mangas sobre un campo delimitado.

La flota de Sotogrande dispone de dos zonas para celebrar estas competiciones. El escenario utilizado habitualmente se encuentra en el entorno de la desembocadura del río Guadiaro, mientras que durante la temporada 2026/27 se ha incorporado otro espacio en las aguas interiores del puerto, en la cabecera del pantalán 5.

Este segundo campo se estrenó en septiembre de 2026 durante la primera prueba del Trofeo Regularidad de la temporada. En aquella jornada se disputaron 16 mangas. Su ubicación dentro de la marina permite desarrollar las regatas en condiciones distintas a las del entorno del Guadiaro y facilita su seguimiento desde el puerto.

La celebración de la Copa supone un nuevo escalón para una flota que comenzó como un grupo local y que ha ampliado progresivamente su programación. Brito relaciona la convocatoria de esta primera edición con la consolidación alcanzada durante esos seis años y con la aparición de otros grupos de la clase DF65 en diferentes territorios.

El presidente de RCSotogrande ha planteado además la posibilidad de organizar una competición europea en 2028 si la Copa de España obtiene una respuesta favorable entre los participantes. Esa opción queda vinculada, según explicó, al resultado deportivo y organizativo de la cita prevista para febrero de 2027.