Navantia inicia la construcción del Buque Hidrográfico Costero en San Fernando para la Armada

Navantia inicia la construcción del Buque Hidrográfico Costero en San Fernando tras superar la revisión crítica de diseño, dentro del contrato firmado con Defensa para renovar la Flotilla Hidrográfica y que prevé generar unos 700 empleos en la Bahía de Cádiz.

El astillero de Navantia en San Fernando ha iniciado la construcción del primer Buque Hidrográfico Costero (BHC) para la Armada Española con el acto de corte de chapa, celebrado tras la superación de la revisión crítica de diseño (CDR), que certifica la finalización de la ingeniería de detalle del buque.

La revisión tuvo lugar el pasado viernes con la participación de personal de la Dirección General de Armamento y Material (DGAM), de la Armada y de Navantia, y estuvo presidida por el subdirector general de Programas de la DGAM, José A. Gutiérrez Sevilla. Superado este trámite técnico, el programa entra en su fase de fabricación.

El acto de corte de chapa se desarrolló en el Taller de Unidades Abiertas Planas (TUAP) del astillero isleño como un acto de trabajo. Asistieron, por parte de Navantia, el director de Negocio de Corbetas y Buques de Acción Marítima, Alberto Cervantes, y el responsable de programas nacionales de Defensa, José Romero Anchuelo, junto a integrantes del equipo del programa. En representación de la Armada acudieron el contralmirante Fernando Poole Quintana, almirante de la Base Naval de La Carraca, y el capitán de navío Francisco Díaz Rodríguez, director del Instituto Hidrográfico de la Marina.

El Ministerio de Defensa y Navantia firmaron en diciembre de 2023 la orden de ejecución para la construcción de dos buques hidrográficos costeros, destinados a renovar la actual Flotilla Hidrográfica. El Instituto Hidrográfico de la Marina es el organismo responsable de la publicación, difusión y mantenimiento de la cartografía náutica oficial del Estado en aguas y costas españolas, misión principal de estos nuevos buques.

Los BHC contarán con 50 metros de eslora y un desplazamiento aproximado de 1.000 toneladas. Estarán dotados con una tripulación de 30 personas, gracias a su alto grado de automatización, y dispondrán de una autonomía de 3.000 millas. Según los datos facilitados por la compañía, podrán permanecer operando en aguas poco profundas durante periodos de hasta 15 días y estarán preparados para utilizar biocombustibles.

Entre sus capacidades figura la realización de levantamientos hidrográficos para la elaboración y actualización de cartografía náutica, así como el apoyo a la Flota con información geográfica, medioambiental y meteorológica. También podrán intervenir en tareas relacionadas con la protección del patrimonio arqueológico subacuático.

El programa se enmarca en el proceso de modernización de la cartografía náutica oficial y en la mejora de la capacidad nacional de levantamiento hidrográfico. Para la Bahía de Cádiz, el contrato tiene impacto industrial y laboral: Navantia estima que generará alrededor de 700 empleos y más de 870.000 horas de trabajo durante su ejecución.

El inicio de la fabricación en San Fernando consolida la carga de trabajo del astillero dentro de los programas militares nacionales en curso y refuerza su papel en la construcción de buques especializados para la Armada. La construcción de la segunda unidad prevista en el contrato se desarrollará también dentro de este programa, aunque no se han detallado fechas concretas para su inicio.

Con este primer corte de chapa, el proyecto entra en su fase visible de producción en la planta isleña, donde ya se ejecutan otros encargos vinculados a la defensa. La evolución del calendario de construcción marcará los próximos hitos de un contrato que combina renovación tecnológica para la Armada e impacto económico en la industria naval de la provincia.