Las obras de mejora de la conducción de agua potable en Cádiz permitirán desdoblar 2,6 kilómetros del trazado actual, en servicio desde 1957, para reducir el riesgo de averías en el acceso a la ciudad.
Cádiz contará con una segunda conducción en el tramo más vulnerable de la única tubería que abastece de agua potable a la ciudad desde 1957. El Ayuntamiento y el Consorcio de Aguas de la Zona Gaditana (CAZG) han presentado este lunes un proyecto que permitirá desdoblar los primeros 2,6 kilómetros del trazado actual, con una inversión superior a 10 millones de euros y un plazo de ejecución de 12 meses.
La actuación afecta a la infraestructura que transporta el agua en alta hasta Cádiz y que, en sus seis kilómetros de recorrido, constituye la única vía de entrada de agua potable al término municipal. Según los datos facilitados, el nuevo tramo discurrirá desde Río Arillo hasta conectar al otro lado del enlace de Torregorda.
El objetivo es disponer de una conducción alternativa en el sector considerado más sensible, situado entre la autovía CA-33 y la línea ferroviaria Sevilla-Cádiz. En caso de incidencia en ese punto, la ciudad podría mantener el suministro a través del nuevo trazado.
El proyecto será financiado íntegramente por el Consorcio de Aguas de la Zona Gaditana e incluye la instalación de nuevas tuberías. El presidente del CAZG, Andrés Díaz Rodríguez, explicó que se emplearán conducciones de hormigón postesado con camisa de chapa y acero inoxidable en los tramos críticos, con el fin de mejorar la resistencia frente a la salinidad y reforzar la estanqueidad.
Desde el Ayuntamiento se subraya que la intervención busca reducir el riesgo de averías y mejorar la capacidad de respuesta ante posibles incidencias en el sistema de abastecimiento. El alcalde de Cádiz, Bruno García, señaló durante la presentación que la ciudad depende en la actualidad de una única conducción y que esta actuación pretende reforzar la seguridad del suministro.
La infraestructura original data de 1957 y, hasta ahora, no contaba con un trazado alternativo en caso de rotura o trabajos de mantenimiento en el tramo inicial. Con el desdoblamiento parcial, se introduce redundancia en la red en alta antes de la entrada efectiva a la ciudad.
Las instituciones implicadas han manifestado su intención de ampliar la intervención en el futuro para completar los cuatro kilómetros restantes de la conducción actual, aunque por el momento no se han concretado plazos ni dotación económica para esa segunda fase.
Durante el acto también se hizo referencia a otras inversiones previstas en el sistema hidráulico de la ciudad. El alcalde recordó que, junto a esta obra, se contemplan actuaciones como la construcción de un nuevo tanque de tormentas y mejoras en la estación de bombeo de Cortadura, además de proyectos incluidos en el PERTE de Digitalización del Ciclo del Agua impulsado por Aguas de Cádiz y Chiclana Natural con financiación europea.
Con el inicio de las obras de mejora de la conducción de agua potable en Cádiz, la ciudad incorporará una infraestructura alternativa en el acceso principal del suministro, un punto estratégico al concentrar la entrada total de recursos hídricos al municipio.
