Nueve de cada diez conductores andaluces suspenderían hoy el examen teórico

Un estudio realizado a 1.700 automovilistas concluye que los conductores andaluces suspenderían el examen teórico en un 90% de los casos, pese a situarse por debajo de la media nacional

Nueve de cada diez conductores andaluces suspenderían hoy el examen teórico si tuvieran que volver a presentarse para obtener el permiso de conducir. Es el resultado de una prueba realizada por la Fundación Línea Directa, Fesvial y Etrasa a 1.700 automovilistas de toda España, que sitúa el porcentaje de suspensos en Andalucía en el 90%.

El dato andaluz queda ligeramente por debajo de la media nacional. En el conjunto del país, el 91,9% de los participantes no superó un examen de dificultad media elaborado con preguntas utilizadas en pruebas teóricas reales. Solo el 8,1% cometió un máximo de tres errores, el límite establecido para conseguir la calificación de apto.

La mayoría de los examinados, un 75,4%, acumuló entre cuatro y diez fallos, mientras que el 16,5% superó los diez errores. La Fundación Línea Directa estima que, si el resultado se trasladara al conjunto del censo, unos 26 millones de conductores suspenderían y 4,7 millones cometerían más de diez fallos.

Las preguntas relacionadas con motocicletas y ciclomotores concentraron la mayor proporción de errores, con un 62,8%. A continuación aparecen la señalización vertical, horizontal y luminosa, con un 30%, y la normativa vial, con un 26,8%. Este último bloque incluía cuestiones sobre permisos, velocidades máximas y prohibiciones de circulación.

Los resultados empeoran conforme aumenta la edad de los participantes. El 89,8% de los conductores de entre 18 y 30 años suspendió el ejercicio, frente al 92,2% del grupo de 44 a 55 años y el 94,5% de los mayores de 55. Por sexos, el porcentaje fue del 93,3% entre las mujeres y del 90,5% entre los hombres.

El informe vincula estos resultados con la falta de actualización de conocimientos. El 77% de los conductores andaluces afirma no haber recibido formación vial desde que obtuvo el permiso, mientras que otro 10% de los encuestados españoles señala que solo ha accedido a información ocasional y no a cursos reglados. Al mismo tiempo, casi el 82% del censo nacional obtuvo el carné hace más de una década.

El estudio recuerda que las normas y la señalización se modifican con el paso del tiempo. Según los datos aportados por la entidad, durante el último año se crearon o actualizaron alrededor de 130 señales de tráfico. Mar Garre, directora general de la Fundación Línea Directa, considera que estos cambios y el olvido de parte de los contenidos justifican una formación continuada después de obtener el permiso.

El 84% de los conductores andaluces considera necesario actualizar los conocimientos de conducción, el mismo porcentaje que en el conjunto de España. Entre los encuestados nacionales, un 32% propone realizar esa formación cada diez años y un 39% plantea exigirla a partir de una determinada edad.

Las nuevas normas de tráfico son el contenido teórico cuya actualización se considera más necesaria, según el 67% de los participantes. La interpretación e identificación de señales ocupa el segundo lugar, con un 32%. En la parte práctica, las principales demandas son aprender a reaccionar ante imprevistos y emergencias, citada por el 41%, y conducir con fenómenos meteorológicos adversos, señalada por el 35%.

El estudio también diferencia entre el conocimiento teórico y la experiencia al volante. Según datos de la Dirección General de Tráfico correspondientes a 2024, los ciudadanos con más de diez años de permiso representan casi el 82% del censo de conductores, pero suponen el 64,6% de las personas implicadas en accidentes con víctimas. Los conductores con hasta un año de carné constituyen el 4% del censo y el 7,6% de los implicados.

En las pruebas oficiales de la DGT, el porcentaje de suspensos del examen teórico fue del 49% en 2024, año en el que se realizaron cerca de 1,05 millones de exámenes. En Andalucía existen diferencias provinciales: Huelva registró un 55% de no aptos, la proporción más elevada de la comunidad, mientras que Jaén, con un 40%, fue la segunda provincia española con menos suspensos.

Por comunidades autónomas, Canarias obtuvo el mayor porcentaje de suspensos en el ejercicio planteado por la fundación, con un 95,9%, seguida de Extremadura, con un 95,7%, y Aragón, con un 94,8%. Las tasas más bajas correspondieron a Galicia, con un 87,1%; Asturias, con un 88,3%, y Cataluña, con un 89,8%.

En Andalucía, el 68% considera adecuado el nivel de dificultad de las pruebas para conseguir el permiso y el 53% encuentra más sencillo el examen práctico que el teórico. Sin embargo, el 31% afirma que no se sentía suficientemente preparado para circular con seguridad después de aprobar. Los nervios y la presión son la principal causa de suspenso señalada por los encuestados, con un 62%, frente al 26% que menciona la falta de preparación.

El coste también aparece entre las preocupaciones recogidas. El 81% de los conductores andaluces considera que obtener el permiso supone un lujo, con un desembolso que puede superar los 1.000 euros cuando se realizan veinte clases prácticas. Además, el 51% se opone a permitir el acceso al carné a los 17 años mediante la modalidad de conducción acompañada.

El trabajo de campo se desarrolló entre el 3 y el 10 de agosto de 2026 mediante un panel en línea con corrección automática. La muestra incluyó cuotas por sexo, edad y comunidad autónoma, con un nivel de confianza del 95%, y los resultados se difundieron el 17 de septiembre.